消费者在不知情的情况下，买到改装车，汽车生产厂家授权4S店不经国家强制CCC强制认证，将低配车向高配车私自改装销售，《中国质量万里行》记者在调查中发现，4S店把事故车、二手车当新车卖给消费者的情况时也有发生。

　　上海的钱先生于2015年1月28日在长安福特长沙华隆4S店订购一辆白色1.6L MT两厢2012款新福克斯轿车。

　　2015年2月21日 发现冷却剂颜色及液位异常，次日与汽车销售员约定2月23日到长沙华隆福特4S店诊断，当班师傅未找出原因，只清洗了水箱、冷却液壶及管路，并重新灌装冷却液及添加机油。 2月24日开车至浙江衢州常山港大桥时，仪表板提示引擎高温报警，当即把车停入紧急停车道，下车检查发现冷却液(豆奶状，乳化)从泄压阀流出，把车辆拉至长安福特浙江衢州瑞鑫4S店处理。 经衢州瑞鑫4S店维修技师初步检查，认为机油窜入冷却系统。

　　同时发现后备箱有线路改装的情况，后备箱上盖板搭扣断裂，扯动线路外套的密封圈造成雨水渗漏至备胎处。衢州4S店认为，这车有改装痕迹，是台二手车。

　　相比钱先生，河南李女士遇到的情况更加奇特。

　　李女士的买车奇遇

　　李女士于2013年12月21日在济源豫星汽车购买力帆320(LF7132D车型)一台，蓝色高配。

　　12月24日因左右前胎胎压很低到4S店检查，确认胎压过低，充气时发现左前轮与右前轮离保险杠距离相差较大，4S店维修人员将车子升起后检查底盘及悬挂，告诉李女士没有发现异常，不影响使用。李女士认为左前轮位置有问题要求其修复，维修人员测量后确认左前后轮距与右前后轮距相差1.5CM，维修人员答应查阅资料，如确实有问题负责修复，为保险起见李女士叫来4S店销售人员要求其确认可以修复，销售人员在电话争询经理后，向李女士保证这个问题可以处理无需李女士担心。

　　2014年1月15日车辆左后轮刹车抱死，经维修人员检查比例阀坏，答应春节后更换配件。随后多次因后保险杠下坠，排气筒异响，离合踏板异响，油门自动上升，车内阅读灯不亮等问题到4S店反映维修，多次提起左前轮故障问题，4S店均答应首保时处理。

　　2014年2月25日比例阀更换配件修复刹车。此后车辆使用过程中又出现后轮刹车鼓锈蚀严重、方向盘方向不正、雨刷条老化开裂、前风挡密封条拱起、车内汽油味很大、油箱盖多次因打不开到4S店才打开等问题，在向4S店反映上述问题后，4S店以国产的车子只要能跑就是正常为由告知不需要维修。

　　2014年3月20日首保，4S店要求查看质保手册，客服人员以要想免费首保需将质保手册押在店内为由拒绝提供，4S店维修人员以钣金工未上班为由推脱需等待一周后才能处理左前轮故障。

　　一周后再到4S店反映此问题，4S店维修人员答复左前轮故障系人为碰撞所致，不予保修，李女士当场找到4S店销售人员要求质问，销售人员答复会将此事汇报经理，次日此销售人员电话联系我答应待厂家配件到后予以保修。

　　此后多次与4S店交涉此问题，4S店均以车辆使用正常为由推脱。

　　2014年8月4日，到店做二保，客服告知二保已过期，李女士要求查清楚二保日期，客服在电脑记录上查得车辆信息：登记人李小换(李小换并不是李女士本人)。

　　2013年10月4日首保2115公里，2014年3月24日二保5100公里。李女士要求查看质保手册，客服先是告知质保手册放在店里不需车主保存，再三要求下，客服离场寻找质保手册，大概20分钟后将质保手册取回，质保手册首页只有购车日期6月28日及车辆识别代码，首保及二保申请表共四页纸已被撕去，其余未有任何保养及保修记录。

　　由于发现车辆保养记录与实际时间完全不符，首保记录竟比买车时间提前2个多月，厂家登记车辆用户也非李女士本人本人，李女士认为车辆频繁故障系因4S店出售的车辆为已使用相当时间甚至出过事故。

　　此后李女士本人多次与4S店销售人员交涉要求换车，但4S店只愿意更改保养记录信息，交涉未果。

　　事故车存在很大的安全隐患

　　业内人士向《中国质量万里行》记者指出，事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。

　　这些车的统一特点是：当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车。影响用车安全的事故车车体结构发生形变，也就是人们常说的“车架子”发生变化。

　　比如：车辆的A、B、C柱发生形变，车辆前后避震器支架、横梁、地板、翼子板有过切割、焊接痕迹。车架相当于人的骨骼，这些部位一旦发生形变，不仅很难修复，即使修复好了，也会造成车辆的碰撞强度下降，影响用车安全。

　　除了发生明显的碰撞外，还有一些问题也会直接影响用车安全。比如：一些发生或自燃或水泡的车型，这些车虽然结构没有发生变化，但电路或多或少都会有一定问题，在用车中也是存在着很大的安全隐患。

　　不影响用车安全的碰撞，一些小的碰撞、事故、对整车结构并没有什么影响，比如：一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子、钣金、但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。