如果要选择一款比较保值的车型，保有量是首要考虑的因素之一，其次是对未来市场新车价格趋势的判断。也就是说，一辆在市场上表现比较抢眼的车型，后期的保值率一定要比同类型车型高，关于这一点大家千万不可任性，因为唯有车型保有量大，后期的使用成本才能降低，这也是之所以选择一辆车的关隘所在。

　　速腾：“断轴”事件影响巨大

　　在之前我们数次的调查中，速腾的保值率都是最好车型之一，原因之一是该车自2006年上市以来，销量一直稳步提升。直到去年开始“断轴”事件，对于该车的影响之大令人惊讶，即使是在二手车市场，很多潜在的消费者都放弃选择速腾，这对其保值率造成巨大的影响。但是除引发“断轴”事件那批次车型之外，二手速腾仍然是一款保值率不错的车型，即便是2006年最早的车型，最低售价也在4.5万元左右。

　　科鲁兹：“玩法”不太一样

　　科鲁兹表现一直遵循了雪佛兰车型的总体趋势，但是作为上海通用一款新生代代表车型，科鲁兹对于雪佛兰品牌保值率的提升可谓贡献巨大。从最近两年的表现来看，科鲁兹的价格下滑趋势已经非常明显，这也对其二手车表现产生影响。因此虽然科鲁兹新车技术提升较快，但是保值率仍然偏低。相对来说，购买一辆科鲁兹二手车可能要划算很多，当然，参考当时新车促销价格将有助于你做出更好的选择。

　　408：提升技术拉升保值率

　　新一代的东风标致408技术提升不小，今年该车已经推出1.2THP车型，这将对于其二手车的表现产生巨大的影响。

　　老款408车型在二手车市场保值率表现真是不敢恭维，有一段时间，该车保值率下滑令人瞠目，但是即便如此，优惠幅度大以及大空间设计，让该车同样比较紧俏。后期，408逐渐导入成熟技术的1.6THP和1.2THP，似乎对其保值率的提升贡献不小。

　　凌渡：保值率会超过帕萨特

　　凌渡刚刚上市不久，还难以对其保值率作出准确评价，但是从该车的定位来看，主要对应的车型是速腾，上海大众希望凌渡能够提升其在中级车市场的地位。当然，在朗逸坐镇销量头把交椅的情况下，凌渡初期一定不会把销量作为第一目标，因此可以判断，凌渡的保值率在1-3年内将比较稳定，后期甚至超过帕萨特。

　　奥迪A3：未来不可限量

　　几年时间，A3已经成为奥迪家族产品最丰富、销量增长幅度最大的车型，这注定了未来A3将成为A4之后一款主力车型。虽然由于上市晚的原因，二手A3的成交数量比较小，但是已经能够感受到这款车未来不可限量。

　　作为豪华品牌，目前A3价格已经下压至20万元区间，对于传统的中级车市场造成打压。随着保有量的提升，其品牌认知度也将提升，因此其保值率在未来相当长时间内将处于上升趋势。

　　DS 5LS：不太看好后期表现

　　尽管号称豪华品牌，但是目前看来仍是一个窄众市场，因此受制于保有量小，我对DS在二手车市场后期表现并不看好。

　　目前，我们还没有二手DS 5LS成交数据，但是预计其后市表现和目前大多数的窄众品牌一样。如果新车促销幅度大，二手车表现将严重下滑，并拖累早先购车的车主换车。当务之急，DS应该从品牌角度培育DS人群品牌忠诚度，从而短期内提升品牌认知，让后市表现越来越好。

　　文/本报记者 何登峰