为了发展自主品牌，与国际大牌有长期合作关系的汽车企业都在想方设法让外方先进技术为自己所用。与上汽通用泛亚服务全球、一些合资企业技术中心服务合资自主品牌不同，后发的北汽出手不凡。日前，与MBtech Group GmbH&Co.KGaA【简称MBtech（奔驰技术）】合资成立了“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”（以下简称“北汽德奔”），专为北汽的自主品牌整车研发服务。

　　这是汽车领域中方与外方在技术层面合作的一个新方式，它标志着北京汽车具有了全球领先的创新型汽车企业的资质，在推动北汽自主品牌乘用车及核心零部件研发实力提升方面，将得到进一步的突破和发展。这话听起来似乎有些抽象，那么百年老店奔驰将会给北汽或者说中国的自主品牌带来怎样的技术支持呢？

　　MBtech（奔驰技术）成立于1995年，是戴姆勒集团的独立全资子公司，也是戴姆勒在汽车研发领域的重要“智库”。根据合资协议，在新合资公司中，北京汽车持股51%，MBtech（奔驰技术）持股49%。公司总部位于北京，并在德国斯图加特设立办公室，业务范围涵盖汽车工程、制造工程、前瞻技术的研究及应用。未来，“北汽德奔”将作为北汽最为重要、最高水平的技术科研中心，负责自主品牌高端车型的整车设计、新能源车型开发、前瞻技术的本地化应用，致力成为世界一流的整车设计工程技术中心。

　　说具体点，就是北汽要用奔驰的技术第一打高端，或者叫攻坚克难。第二是打前沿，推精品。今年年底，技术中心支持下的第一个整车产品就要正式问世。北汽集团董事长、北京汽车党委书记徐和谊透露，这个产品目前在国内绝对是一流、顶级的、最高端的。它是C级车，是北汽自主品牌有史以来最高端的产品。

　　“北汽德奔”的另一个重要职能是要促使SAAB技术消化吸收再升级，为绅宝产品注入更高的技术含金量。

　　同时，“北汽德奔”还要解决北汽在研发上长期不能解决的一些短板。现在，自主品牌在研发当中，造型管理方面的问题已经不是突出的了，从车身制造到内外饰的国产化，以及发动机自产、底盘技术的消化，做出来的车基本没什么问题。但是实际上，我们有两点跟国外品牌还是有很大的差距，一个是传统技术方面，主要是车的综合性能，比如说NVH噪音控制方面，比如操控，比如制动的动态性能。第二个就是新技术，在传统车身技术还没提上来时，自主品牌又面临着互联网等新技术的挑战。因此，“北汽德奔”的重要使命将是推动自主品牌实现产业“四化”升级——低碳化、智能化、轻量化、电动化。对于自主品牌而言，想要后来居上，就更要在汽车低碳化、智能化、轻量化、电动化的道路上进行前瞻性探索。文/记者 李东颖