综合外电报道，菲亚特克莱斯勒或将再度寻找其他车企巨头结盟，弥补自身缺陷，时间可能在2019年现任CEO下台之前。通用汽车被指为菲亚特最热衷携手的潜在盟友，但其并未对此表达兴趣。

　　菲亚特欲结盟通用汽车

　　知情人士日前告诉路透社等外媒，菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobile，简称FCA)CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)将于2019年上半年卸任，在此之前菲亚特希望达成一项重大交易，以弥补菲亚特克莱斯勒的短板，并巩固马尔乔内留下的业绩；该交易即指寻找新的盟友或合并机遇，有可能在美国达成。

　　菲亚特2014年完成收购克莱斯勒100%股权，组建新集团FCA，安排菲亚特和克莱斯勒在美国等多地上市，并制定了新一轮中期复苏战略规划，被视为近年来汽车行业里最重大的合并结盟举动，马尔乔内也因此被多家机构评为多个年份最具影响力的汽车业领袖。

　　不同的消息渠道显示，马尔乔内在“退休前还想干一笔大的(交易)”，其和菲亚特创始人阿涅利家族(Agnelli family)对通用汽车兴趣最大；原因是美国市场是FCA多年来的核心，通用汽车是美国本土车企，并且在FCA的短板亚洲实力雄厚，同时通用曾希望在欧洲与标致雪铁龙结盟而未果，存在振兴欧洲业务的需求。

　　来自FCA以外的知情者爆料称：“美国是FCA当前的聚焦所在，马尔乔内为他最后一桩大交易做了许多工作，可能2018年之前会有事情发生。”

　　但目前流出的相关方言论却对该交易并非有利。一位通用汽车发言人表示，当前公司集中精力执行自身战略。一位知情的美国银行人士则言明：“通用汽车对此没有意向。”另一位接近标致雪铁龙和通用汽车的银行家称：“马尔乔内显而易见插着‘待售’的标语，他四处派遣探子，试图创造机遇，但迄今没有公司上钩。”

　　实际上，马尔乔内之前也表达过携手通用汽车的想法。2015年3月第八十五届日内瓦国际车展期间，马尔乔内在接受采访时告诉媒体，公司对于同通用汽车或福特汽车合并抱持开放态度，而与一家规模更大的美国车企达成交易“在技术上可行”。其表示：“我们没有任何限制。达成任何交易的条件都是为开发新车大量节约资金。”不过在进度上，“这样的报道一直存在，但仍无实质性内容。”

　　一名FCA发言人拒绝置评。

　　广撒网，找对象

　　根据海外媒体爆料和盖世汽车网总结，菲亚特在彻底吞并克莱斯勒之后，包括马尔乔内否认的“绯闻对象”在内，如今有六家车企被指可能同菲亚特合并。

　　除了通用，另一家美国车企巨头福特被视为最适宜的潜在对象之一。但福特曾安排发言人Susan Krusel给出说法：福特当前聚焦于现有业务规划，对其他方面“没有计划或兴趣”。知情人士披露称，福特对持股菲亚特克莱斯勒不感兴趣。

　　大众则长期觊觎菲亚特旗下豪华品牌阿尔法·罗密欧，曾为此同马尔乔内结怨。标致雪铁龙则一度被指将同菲亚特组建全球第五大车企。这两家欧洲车企被马尔乔内亲口否认了合并的可行性。

　　不过分析机构给出过菲亚特同大众、标致雪铁龙的合并假想规划，与大众整合后被设定更名为汽车联盟(Auto Union)，而同标致雪铁龙合并后更名为“Fiat Peugeot Chrysler Automobiles”，即菲亚特-标致-克莱斯勒汽车公司。

　　铃木则和马自达类似，被视为菲亚特较为适宜的收购对象，以提升在亚洲业务表现。