宝马在去年下半年的东京车展上发布了新款的ActiveHybrid 5，也就是5系混合动力版的量产车。从竞争对手的层面来看，虽然奥迪和奔驰都没有引进混合动力版的行政级轿车，但从国内的政策引导和高端消费者对混合动力的接受程度来看，这款拥有新动力总成的宝马5系来到国内应该是没有悬念的。最近的一组谍照印证了我们的这一猜测，这款车已经出现在了国内。在即将开幕的北京车展上，它完成国内首秀以后很可能会随即上市。

　　

　　

　　

　　宝马5系active hybrid

　　从外观上看，几乎找不到这款ActiveHybrid 5与普通版5系的区别，前脸、尾部、侧面等各个角度都是一样的。海外官方图片上ActiveHybrid 5比较拉风的轮毂造型，到了国内出现的这款车上，也变得与华晨宝马5系L几乎一样。如此的相似度，以至于如果不是车尾的ActiveHybrid 5的标识，我们甚至不会觉得这是一款新车。但愿这些都是出于伪装的考虑，未来上市时的ActiveHybrid 5还是能够在细节处(如轮毂)显现出与普通5系的不同。

　　

　　

　　

　　宝马5系active hybrid

　　棕色与黑色搭配的内饰是豪华版车型最常用的手法。从各个内饰的布局来看，除了配色，其内饰的其他地方与普通5系同样没有区别。从海外图片上获取的信息看，ActiveHybrid 5车内与普通5系唯一的区别仅在于前杯架盖子上的银色“ActiveHybrid 5”标牌。谍照图片的杯架盖子呈打开状，不过仔细看还是能发现这个标牌的存在。

　　

　　

　　

　　宝马5系active hybrid

　　后排腿部空间的图片非常清晰的显示出它是标准轴距版的5系，而不是加长过的5系L。这也说明这款车暂时只会以进口的方式引进，而不会放在华晨宝马国产。没有加长过的后排腿部空间很一般，不过后排能够独立控制的空调系统还是很不错的。

　　

　　

　　

　　宝马5系active hybrid

　　ActiveHybrid 5的动力总成是在宝马535i的基础上增加混合动力系统后获得的。其中的汽油机部分仍然采用3.0升双涡轮增压直六发动机，并增加了一套拥有40千瓦的电机系统。电池组则采用锂电池，布置中后备箱中，占用了一定的后备箱空间。这套动力系统合并后的功率高达250千瓦，扭矩高达450牛·米，分别比535i增加了25千瓦和50牛米。具体体现在性能上，ActiveHybrid5的0-100公里/小时加速提升至了5.9秒，比535i快了0.2秒。

　　

　　

　　

　　宝马5系active hybrid

　　混合动力更主要的优势自然是节油。ActiveHybrid 5的电机系统可以在60公里/小时以下的时速实现纯电动驱动，并且在电池电力充足的情况下，单靠电力驱动行驶4公里。日常驾驶状态下，混合动力系统会根据工况，在起步、低速运行的时候靠电力驱动，以最大幅度的降低油耗。从德国官网显示的数据看，ActiveHybrid 5的城市、郊区、混合工况的油耗分别为6.2-5.7L、7.4-6.7L、7.0-6.4L，每公里二氧化碳排放为163-149克。如果对这些数据没有直观的概念，可以用配备同等汽油机的535i作为对比参考——德国官网显示535i的这些数值分别为10.7-10.4L / 6.2-6.0L / 7.9-7.6L以及183-177克。可以看出，ActiveHybrid 5的经济性优势主要体现在市区，这也符合混合动力技术的特点。

　　

　　

　　

　　宝马5系active hybrid

　　ActiveHybrid 5在德国的含税售价为6.29万欧元。参考宝马535i在德国及国内的售价，如果ActiveHybrid 5进口后配置不低于535i豪华运动型的话，其最终价格将在85万元以上。从进口5系的定位，以及ActiveHybrid 5实打实提升的性能来看，相比多增加的10万元售价还是物有所值的。因此ActiveHybrid 5进口后，应该不乏买单者。当然，作为国内消费者来说，肯定更希望ActiveHybrid 5与普通5系看起来区别更大一点，而不只是车尾多了个“ActiveHybrid 5”标。未来上市的ActiveHybrid 5是否会比谍照中的测试车更漂亮呢?答案不久后将会揭晓。