4月25日---5月2日，以“创新•跨越”为主题的2012北京国际车展如期而至，仍旧在北京国际展览中心为消费者献上饕餮盛宴。

　　据官方消息，本届北京车展总展览面积达到23万平米，创下北京车展历史上展会规模的新记录。共展出车辆1125台，全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车 74台，新能源车88台。

　　今年北京车展主题之所以定为“创新•跨越”，主要是将集中展示全球汽车工业的科技新成就。备受关注的新能源汽车领域上的突破，以及我国自主创新成果将成为此次车展的两大亮点，同时也是未来汽车技术与产业发展的航标。

    而就在开展前，国务院常务会议刚刚通过了对于此前争议较大的新能源汽车技术路径问题，明确“要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车”的新能源发展路线。

    技术路线的确定，将进一步指导厂商的发力方向。在本届北京车展上，几乎所有汽车企业都将携自己最新的新能源汽车技术和车型亮相，其中不乏贴近市场的产品。

　　媒体日当天，中国汽车以“中国汽车榜样”为主题的2012北京车展专题上线，以重磅、趋势、自主为关键词，从产业的角度，通过全方面解析本届车展各参展的亮点车型，探究未来汽车产业及技术的发展方向与趋势，同时与车讯网合作，邀请企业领导、经销商代表、行业专家以及资深媒体人参与共同打造的“中国汽车人访谈”，为今年车市盛宴再添精彩。

　　北京车展成为自主品牌主战场

　　与两年前的北京车展相比，当前的中国汽车市场正在经历着从“井喷”期到回落调整期的重大转变。经过两年多调整，新的市场转折点又摆在国内汽车工业面前，那就是自主品牌的崛起。

　　自去年以来，自主品牌轿车份额一直在下降。在国产轿车中，以今年前两个月份额与去年全年相比，自主品牌微型车的比重已从72%下降到63%，同期自主品牌小型轿车的比重也从39%下降到30%。

　　尽管自主品牌不论是技术积累还是市场经验，距离跨国汽车巨头还有很大的差距，但从这几年自主品牌参展情况来看，无论是参展的新车型数量，还是布展水平都毫不逊色于国际品牌企业。

　　展会主办方介绍，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽集团均组织全系列产品和品牌参展。奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城等14家国内品牌也将携新车型与广大参观者见面。

　　从官方发布的参展信息来看，全球120台首发车中，自主品牌有84台，占比达70%，这是往届北京车展所不能及的。正如中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠所言：“今年北京车展将成为自主品牌的主战场”。

　　除此之外，自主品牌在本届车展上不仅展示新产品，而且还有发动机、零部件和核心技术的展示，在与跨国企业同台竞技的同时，也向国际市场展示自己。

　　特别值得一提的是，一些品牌将首次亮相北京车展，如长安与PSA合作的DS品牌、大众旗下SEAT品牌、东风与裕隆合资的东风裕隆纳智捷品牌、福建奔驰、比亚迪和戴姆勒集团合资的比亚迪戴姆勒电动车等都将在本届北京车展上揭开面纱。

　　环保节能与新能源仍是主旋律

　　在油价高企、污染越来越严重的生活现状中，环保节能车以及新能源车成为了政府和老百姓关注点。

　　本届车展上共展出新能源汽车88台，许多汽车厂商都将展出聚集最新理念和科技的新能源车和节能环保车，展示近年来汽车新能源及混合动力汽车的研发及推广、节能减排技术的成果。

　　据最新消息，此次丰田汽车将展出包括多款全球首发车和中国首发车在内的50款车型，其中，有16款为混合动力车型(HEV)、外插充电式混合动力车型(PHEV)以及电动车型(EV)，占到出展车型的30%以上。

　　上汽、奇瑞、北汽等自主品牌企业也将携代表最先进技术的新能源产品亮相本届车展。据消息称，上汽将推出7款新能源乘用车和1款新能源商用车，这8款新能源车既包括今年即将批量投产的荣威E50纯电动轿车和荣威550插电式混合动力轿车，以及全球首发的电动概念车MG ICON；也包括上海大众朗逸电动车和PLUG-IN燃料电池轿车等。