2024年05月04日 星期六
今年上半年，相比于传统汽车市场步入微增长的“新常态”，中国新能源汽车市场却呈现出火热的发展态势。统计数据显示，上半年新能源汽车产量达到76223辆，同比增长250%，销量达到72711辆，同比增长240%。在一片大好的前景下，更需要的是冷静下来思考问题，也要适当的给如火如荼的新能源泼泼冷水。
中国工程院院士、世界电动汽车协会创始主席陈清泉就表达了自己的担心：“中国电动汽车的发展并不完全健康，最大的问题就是过分地依赖补贴。”在他看来，很多企业贪图补贴红利，在缺乏必要核心技术的情况下，依靠东拼西凑的底盘、发动机和动力电池组装产品，是纯粹的投机。“我们需要反思的是国家的科技创新体制。”陈清泉如此表示，“政府指导大方向是对的，但却不能够大包大揽。明确节能减排的大方向，设定明确的技术标准，没必要面面俱到去纠缠细枝末节。”
“相比国外，国内的企业基本是一盘散沙，过早地开始恶性竞争，上千家企业并存，造成了大量的资源浪费。”陈清泉如此说，“尽管国家提供了这样多的补贴，花了这样大的力气，然而目前电动汽车推广的效果还是很不理想，也没有掌握真正的核心技术。”
