2022年08月15日 星期一

贾新光:敲响的是4S店警钟而不是丧钟

发布时间:2015-06-16 09:25:11  来源:中国网汽车  作者:佚名  责任编辑:关璐

  近日有媒体发表了一篇题为《汽车4S店的丧钟已经敲响》的文章,认为“4S店体系已经不符合当下社会的发展形态和消费者利益,会很快死去”。这篇文章在业内外引起很大的反响。对此,中国汽车流通协会会长沈进军反驳说:“我们可以肯定地说,4S店是最成功的商业模式。4S店在厂家授权和技术方面都有强大的优势,且可以通过拉长售前及售后服务链条来提升客户黏度。”

  在重庆全球汽车论坛上,很多发言人都提到“风口上猪也会飞”,然而风小了的时候,风口上的猪是很危险的。近年来,整个中国经济进入新常态,汽车产业也从十年的高速增长期进入低增长期,整个国民经济都在进行调整、改革,汽车产业也不例外。从2011年开始,汽车产销增速不断下滑,今年5月,我国汽车产量同比下降0.58%,销量同比下降 0.4%,这是多年来罕见的情况。汽车市场的调整对厂家和商家都是巨大的考验,有些厂家在汽车市场减速的情况下仍然提出销售的高指标,这是造成库存居高不下的根本原因。

  经销商大规模面临困境已经不止一次,如2004年、2008年、2009年、2012年等,都是出现在汽车市场增速下滑的时候。有专家指出:“汽车是资本密集型行业,汽车经销商一直承担着巨大的资产负债压力。”现在的汽车经销商融资渠道极为单一,如何解决经销商融资难是各方面要参与的课题。汽车电商发展也是近年来的热门话题。汽车电商不同于其他行业的特点是O2O模式,也就是线上和线下的结合,线下主要是用户体验、配送物流、售后服务、置换服务、二手车业务等等,这些业务仍然需要销售商来运作。

  其实4S的意思是指整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”的营销方式,而不是品牌专卖。目前大家诟病的是中国式汽车品牌专卖制度,并不应该否定4S。4S目前是由专营店来承载的,以后会发生什么变化?比如有的企业在尝试2S、3S与4S混合模式,也有的企业在探索汽车超市方式,还有的企业提出卖、修两个渠道的方式。

  东风汽车公司副总经理刘卫东指出,汽车产业增长拐点期的企业应对之道,一是大力推动制造升级,推动中国智能化汽车发展,打造中国汽车制造的升级板。二是推动中国汽车与互联网加速融合,创造新的商业模式。互联网+汽车将成为汽车行业新的风口。

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