2024年11月23日 星期六
与北汽首选二手车合作
记者：是否有二手车金融的计划？
陈金亮：二手车市场国内发展不起来，主要还是评价体系，估值体系不成熟。
从今年开始，我们会计划跟北汽系统内部的首选二手车(租赁公司)进行一些合作，实现对经销商库存和二手车购买进行金融支持。其实，我们去年已经开始和首选二手车合作，我们做了一个叫PCP(随心贷)产品，在贷款快结束时，客户可选择通过首选二手车平台进行置换，出售给二手车公司。
对北现金融而言，融资租赁目前暂时还没计划。目前在国内，融资租赁的渗透率不足1%或2%，最主要障碍原因还是政策限制。比如融资租赁要求重新注册一家新公司。比如我们公司注册在北京，但实际在全国开展业务，但如果我们做融资租赁，那每到一个城市必须在当地再注册一个新公司，很麻烦。
另外，消费者对融资租赁这一消费理念也不成熟，希望拿到车的所有权。但融资租赁，在你交付所有款之前。所有权是归租赁公司的。当然，过去一两年融资租赁非常火，我周围很多朋友去做融资租赁了。整体而言，融资租赁还是比较难突破，但目前已经发展成熟的汽车金融公司也开始尝试了去做，比如大众金融和奔驰金融，都另开了一家公司来开展融资租赁业务。
记者：使用汽车金融产品的消费者有哪些特征？我们如何吸引他们？
陈金亮：关于汽车金融渗透率，没有还官方的数据，不过实际在中国已经超过20%了。应该说，国内汽车金融过去十年发展并不是很快，但过去四五年里正在提速。
但为何中国的金融渗透率为何还不如印度。一方面是消费者理念不同，另一方面是过去十年汽车金融公司的主战场在一二线城市，这些地区消费者消费能力比较强，同时观念上不太接受贷款买车，但最近两年，这些消费者观念逐渐改变。开始有越发多的投资理财意识，意识到贷款购车其实是理财投资方式。
再有，这几年，汽车金融公司主战场都在随着主机厂而下沉，三四线城市，购买群，逐渐向80后90后转变，这些人群他们的消费观念更超前，相比70后，60后跟更能接受贷款购车，这使得现在客户群对贷款的接受度比此前高了很多。
