主持人：各位媒体老师，大家下午好。欢迎各位朋友参加江铃汽车驭胜S330及域虎概念车发布仪式。今天接受专访的几位领导是江铃汽车股份有限公司董事长王锡高先生，江铃汽车股份有限公司总裁陈远清先生，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁熊春英女士，江铃汽车股份有限公司副总裁兼江铃汽车销售总公司总经理李青先生，江铃汽车股份有限公司总裁助理、首席设计师洛斯(Carlos)先生。专访时间是30分钟左右，欢迎大家踊跃提问。

　　媒体问：我今天特别关注域虎概念车发布非常非常的惊艳，看到这款车以后，在国内尤其是越野一族F150的保有量已经非常大了，有没有意向把这款F150引入国内来？

　　陈远清：这个福特正在规划，但是细节不便透露，我们在中国的市场前景是非常大的，我们有这个看法。

　　媒体问：今天看了展台的那些车都是比较重要的车型，了解一下近阶段江铃汽车销售情况是怎么样的？

　　李青：大家知道了，今年一季度，整个商用车行业有下滑的趋势，大概下降了20%，对于江铃汽车来说，尤其是随着国Ⅳ政策严格实施后，性价比的优势更加明显，我们的销量不但没有下滑反而是逆市增长，大概上升了5%的销售。

　　媒体问：问一下熊总，我是中华网的编辑，请问一下驭胜S330概念车在上市后的市场定位是什么，它在什么时候有上市的预期，正式上市以后概念车能保持一致吗？还是有什么不一样的区别？

　　熊春英：驭胜S330概念车未来量产后，定位在都市型SUV，像陈总刚刚跟大家介绍的，它是为一群网络数字化成长起来的一代年轻人定身打造的。驭胜S330概念是出来了，产品样车也出来了，当前正在根据福特的开发流程来进行各种严苛的实验。它上市的时间目前还要根据我们现在的产品制造以及供应商质量保证能力，以及产品所达到的所有性能是否能够满足所有的要求，我们会在合适的时间跟媒体朋友发布上市时间。这款车尽可能去保持我们现在这个概念车的元素和它的一些理念。但是它要根据市场调研的要求，还有我们制造的可能性，以及市场性价比，特别是客户的需求来进行生产。

　　媒体问：我是中国网汽车记者，我想问陈总一个问题，除了今天看到的SUV产品，接下来在SUV方面还有没有什么新的动作和规划？

　　陈远清：江铃在整个的产品系列不管是轻客、轻卡、皮卡到SUV，我们都有未来的产品规划，所以SUV一定也是有未来的规划，细节不便多透露。今天看到的驭胜S330概念车，本身是量产车，距离量产是不远的，刚才王董事长已经跟大家分享了，我们挑战的目标100万辆，要达到100万辆，所以乘用车的领域，我们要做很多，在SUV的领域我们会有更多的产品。

　　媒体问：我是来自新华网的记者，有个问题问一下李总，您对现在中型SUV市场发展趋势有怎么样看法，驭胜S330进入都市型SUV的市场是否有信心，有哪些看法？

　　李青：江铃汽车进入都市SUV市场的信心是“品质”，江铃未来SUV我们要走品质过硬、大众喜欢、外表时尚漂亮的路线。尤其是要迎合90后，乃至未来的00后。有个背景，刚才也介绍了，驭胜品牌整个产品的开发到生产制造流程，都是严格按照福特流程来制造的产品，我想自主品牌在未来要强大起来，品质是根本最关键的一个因素。大家也知道中国是世界上最大的SUV生产国，现在竞争已经是做到最顶端了，可以看得出来很多自主品牌价位都是很低的，都在10万块钱以下，我想价位的竞争不是长远的竞争，未来的竞争是品质的竞争，品质是最重要的，所以江铃汽车用品质来说话，对未来都市型SUV这块有信心。

　　陈远清：我再补充几点，驭胜品牌的支柱：第一是符合时代潮流的造型设计。第二个是质量。第三是油耗，第四是特殊性。今天大家看到的是驭胜S330概念车的造型，未来在合适的时候会跟大家分享它的技术性能。请大家特别注意的，当大家看到驭胜S330概念车这个造型的时候，它的特征其实跟域虎甚至跟皮卡的特征是很接近的。今天我们发布的不只是概念车，同时在发布江铃自主品牌的DNA，所以从现在开始大家看到的江铃自主品牌未来的产品，在SUV上面它会有一个延续性，我们驭胜品牌的S352未来也会走同样的路线。我们商用车也会走同样的路线，但是商用车和乘用车驭胜品牌这两个中间也有一些连接，是因为它们统一在江铃这个大家庭底下的一个DNA。我不知道大家注意到没有，当大家看到这两个车的时候，是有一些共通性，这就是我们想要传递给消费者，就是江铃不只在商用车领域，现在在乘用车领域，我们开始建立一个DNA。

　　主持人：刚才陈总裁就江铃驭胜品牌的支撑、支持以及自主品牌的DNA做了详细的阐述，相信会给媒体朋友带来很多的了解。

　　媒体问：我是网易的记者，我们注意到和驭胜S330概念车同时发布了一款皮卡概念车，可不可以对这款概念车进行一个介绍？

　　Carlos：关于概念车这块，刚刚陈总也是给了很好的解释，他甚至比我本人作为一个设计师解释的更好。对于驭胜S330概念车做一个补充，我们这一块驭胜S330概念车设计的话，主要是了解作为数字一代的客户他们的需求是什么样的，这里不仅仅是代表一个客户群体，实际上是代表我们对未来汽车品牌的发展方向。我们也是希望江铃汽车把这个作为产品规划设计未来的方向。通过这样的设计，使得江铃公司不仅仅是中国市场，并且可能是世界上第一家公司对于数字一代有这么深刻的了解，从而为他们提供符合他们要求的产品，所谓数字一代的客户，他们需要有艺术性的设计，精致的产品、先进的技术以及出色的产品外观等等去满足他们的要求。

　　那我想我们总结一个词，叫做POPARTTECH，这是由三个词组成的，一个就是说POP就是外观是很时尚的、很吸引人，ART是艺术性。TECH就是表示它的技术。我们希望我们的产品是这三个关键因素的一个融合，如果产品把这三个因素都融合在一起的话，我想客户看到这个产品，他不会考虑成本有多少，他想要这样一个产品，这就是我们想要追求的一个结果。我们也是希望我们的产品是他们渴望得到的，渴望得到就是desirable这是非常重要的词，能够满足他对于产品的外观，艺术性以及他对产品技术方面的要求。

　　域虎概念车跟SUV的产品设计理念上面又会有一些不一样，域虎是更加理性的伙伴，作为行业舒适性用车的话，它会为客户提供他们需要达到目的的一些解决方案，我们的域虎这款产品理念是多合一的产品，把很多不同的需求全部整合到一个产品上面去。比如说前保险杠不仅仅可以保护乘客，这个产品会经常在危险的路面上行使，可以对我们的乘客和驾驶提供很好的保护，比如说前端是用了很多软性的材料，不仅仅是保护自己的产品，同时也会保护其他外界的人和物。

　　域虎概念车这个产品可以说是一个非常智能的产品，它可以给客户提供理性的解决方案，同时也是非常实用的。就像是我们在设计一些机器人等，它就能够满足多方面的要求。对于这款域虎概念车，我们要有一个精准和精确的设计，同时又有它的独特性，这个产品不仅仅要有它的独特性，功能上面能够满足各方面的需求，同时也是非常强壮的产品，能够很好保护乘客的安全。

　　我还想强调两点，在我们的车身零部件设计方面，我们不仅仅满足他通常的需求也会给他带来更多的功能，比如说前大灯和尾灯，前大灯不仅仅是作为车辆前大灯的功能，同时也可以作为照明的工具，比如说需要对于车体前面表面的部件进行维修或者操作的过程中，可以将前大灯取下，当做照明的工具来使用。尾灯也是一样的。同时还有车轮的设计，除了他能够提供四轮驱动这样的一个功能以外，也有些零部件拆下来作为其他的用途。我们这个车子，它各个零部件还能够给客户带来一些其他功能的需求，同时也能够提供非常强劲的产品表现。

　　我们今天展示的域虎概念车和驭胜S330概念车代表了我们今后的产品一个方向，它也是有一个整体的DNA，会延续到今后的产品里面去。包括我们的驭胜S330概念车，在它的外观上可以看到一些特质，在以后的产品，包括域虎的产品上面也可以看到同样的设计语言在里面，这些DNA今后会延续到一系列产品上。

　　媒体问：我是来自汽车点评网的，今天有一个问题问一下陈总，今年是江铃和福特合作的第二十个年头，今天已经看到双方稳步推进合作的成果，未来福特和江铃会有哪些更深层次的合作？

　　陈远清：就像今天早上我们在发布会上面讲的，过去已经合作了二十年，那么到现在可以说合作已经深入到全新的阶段了，如推出全新福特SUV撼路者，包括驭胜S330概念车，今天我们展出的这两款虽然是江铃自主品牌的概念车，但是背后有福特强力的支持。

　　所以未来跟福特的合作我们有一个共同的期望，就是在最快的时间内达到100万辆。所以这个也是我们说跟福特的合作，已经进到一个新的时代，那么在各方面都会跟福特加强合作。早上也听到，跟江铃集团合作的关系非常的融洽，我们可以期待未来会有更快更好的发展。

　　媒体问：有个问题想问王董，驭胜S330概念车的发布对于江铃汽车和驭胜品牌有什么重要的意义？

　　王锡高：谢谢你的提问，很好的问题。第一是我们发布这个驭胜S330概念车反映了江铃三个意图，第一是江铃强烈地要在有潜力的SUV市场发挥自己的作用，彰显自己的能力。第二是江铃要充分地利用自己在过去积淀的知识和经验上来跨界发展我们的产品和市场，为我们的客户、为我们的股东、员工以及社会做出更大的贡献。第三正如刚才陈总说的，我们推出驭胜S330概念车，因为驭胜S330概念车的量产代表我们要在全领域铺开SUV，也代表我们跟福特达成的共识，代表福特支持江铃跨界发展。谢谢！

　　主持人：王董事对于我们这次驭胜S330概念车的发布的意义做了详细的阐述，时间关系媒体专访就到此结束。感谢各位媒体老师，感谢各位领导。