2024年11月24日 星期天
奥迪计划在2020年超过宝马而成为全球最大的豪华车制造商，为此集团从去年开启了历史上最大的投资项目。作为大众汽车的子公司，奥迪计划在未来五年中投资240亿欧元开发新车型、轻量化技术、新能源车型和车联网技术。
奥迪首席执行官 施泰德(Rupert Stadler)
《欧洲汽车新闻》专访了奥迪首席执行官施泰德(Rupert Stadler)，他表示对奥迪迅猛发展的SUV车型业务尤其充满信心。以下是访谈实录：
《欧洲汽车新闻》：奥迪到2020年将有60款车型，哪种车型发展最快？
施泰德：在全球范围内，我们会主动出击SUV市场，满足不断增长的SUV爱好者，他们享受SUV较高的驾驶座位并且拥有较高的安全意识。我们已经决定打造小型SUV Q1和大型SUV Q8。不管SUV的尺寸如何，我们力争打造受欢迎的SUV车型。打个比方，Q7的价格和奥迪A8(参配、图片、询价) 相近，因为我们的SUV不仅仅是实用的越野车，他们是真正的豪华汽车，尤其体现在汽车内饰和外观上。
《欧洲汽车新闻》：奥迪去年推出了受SUV启发而来的TT概念车。这是否就是你对运动型紧凑跨界SUV的诠释？
施泰德：我们收到的反馈十分正面，但是我们还没有作出任何决定是否要打造这样的车型。如果集团通过这项决议，将这款概念车打造成为SUV市场上的顶端产品，就需要新一代的MQB平台的硬件支持。这就意味着，最早也要等到2020年。
奥迪CEO：未来重点开发SUV 借此超越宝马
《欧洲汽车新闻》：奥迪已经展示了三款不同的Prologue概念车，它们的作用是什么？
施泰德：它们让大家一窥奥迪未来设计走向，从而让我们能够收到消费者的反馈。第一款Prologue概念车在去年洛杉矶车展上推出，收到了很多正面的反馈。这对我们来说非常重要，因为我们之前的设计遭到了很多批评。我们的概念车展示了奥迪在未来的走向。
《欧洲汽车新闻》：奥迪今年在日内瓦公开的Prologue Avant概念车是否暗示了即将推出的A8？
施泰德：这款概念车十分吸引人，也收获了不少正面的反响。对我们来说，这证明了我们的未来设计走向是正确的。遗憾的是，旅行车只在欧洲受欢迎，有限的需求量可能无法让我们打造这种车型。
《欧洲汽车新闻》：国际市场对奥迪掀背轿跑车的接受度是否在增长？奥迪是否计划推出更多的掀背轿跑车型？
施泰德：我们不能讨论未来的车型，但是我可以说，我们正在努力打造这一领域。很明显，有较好的利润率的车型获得生产制造的可能性更大。
《欧洲汽车新闻》：奥迪是否需要一款四座Coupe，与宝马6系(参配、图片、询价) 竞争？
施泰德：这种车型能提升声誉和品牌形象，但是这是个非常小的细分市场，并且还有变小的趋势。如果你想要提高全球销量，像即将上市的Q8一样的大型SUV比起coupe车型来说更可能是赢家。
《欧洲汽车新闻》：奥迪是否会推出紧凑型MPV？
施泰德：我们的竞争对手决定推出紧凑型MPV车型，但我们的决定是推出SUV车型Q1。因为就算是在紧凑型汽车市场上，SUV比MPV的竞争力也要更强。消费者更愿意选择SUV，也愿意为它花大价钱，因为他们更愿意做感性化的选择，而非理性选择。我们首要考虑的是赢得新客户。
