中国网汽车讯 “买车容易养车难”、“一辆汽车的零部件价格总和是整车价格的几倍甚至十几倍”……，对于这样的新闻和感受，普通车主们虽然无奈但却已经习以为常。不过，在去年开始刮起的那场“反垄断风暴”后，舆论不断的追踪又让消费者们重燃了希望。如今，在互联网+的风口下，一批怀揣梦想的创业者利用市场赋予的机会和更加宽松的政策环境，开始倒逼改革，意图改变久治不愈的售后顽疾。定位做同质配件的汽服云平台就是其中的一份子，这个上线尚不足一个月的新平台，正通过国家十部委颁发的《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》和互联网+手段，实施同质配件的品质管理和减少零部件流通中间环境，打响了汽车维修行业转型升级第一炮。

天津车福网络科技有限公司执行总裁 胡刚

　　“从汽服云上采购同质配件，不仅成本可以降低25%-40%，更能追溯配件从出厂到使用之间的每一个环节。”该平台的负责人——天津车福网络科技有限公司执行总裁胡刚在接受中国网记者采访时表示，作为国内首个同质配件汽服云平台，推广同质配件将能很好的降低车主养车成本。据介绍，汽服云平台是去年十部委186号文件的首个落地平台，也是一个汽车后市场综合服务云平台，兼具B2B网上商城功能。同质配件生产出来后就放在这个平台上销售，维修企业可以直接购买，没有中间环节，有效的监管避免假冒伪劣。该平台销售总监赵继承表示，维修企业通过登录汽服云平台网站采购所需同质配件，每一个配件上有一个二维码，可追溯配件生产厂家、维修企业等信息。购买的同质配件会按照“位置码”运输到相应的维修企业，维修企业为车主更换后，也要通过平台进行记录，形成“健康档案”。

　　记者了解到，所谓同质配件，即“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。今年8月26日发布的《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》中规定，“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车”。这一规定被业内认为是打破4S店垄断的破冰之举，将从源头解决汽车消费者过去面临的两难问题：4S店配件正品有保证但维修费用过高，而修理厂维修费用低配件却没有保障。正是利用这个政策东风，目前汽服云已经迅速的发展了从汽车养护用品机油机滤到全车配件的发电机及启动机等业务。中国网记者在采访中了解到，目前中石化润滑油已经和汽服云达成合作。而未来，汽服云平台将很快发展到27个品类，汽车配件SKU将达到数百万种。其中同质配件都是国内外知名品牌产品，或经过类似美国CAPA等国际知名权威认证机构认证，或提供国内外汽车主机厂配件采购配套资质，或提供国内权威检测机构出具的符合国家标准、行业标准的质量检测报告等。

　　对话：

　　“用电商平台做同质配件”

　　中国网：现在和你们类似的平台多吗？

　　胡刚：在电商领域目前也有很多做的比较成功的电商平台，但是我们这个平台是独一无二的，因为我们强调的是行业标准及产业推动，强调同质配件，强调可追溯。具体为同质配件产品展示及流通、可追溯体系查询、下游维修企业的服务等工作。

　　中国网：很多修理厂会到你这儿来买？

　　胡刚：是的。截至目前我们也跟很多企业进行过接洽，大家的兴趣都很高涨。因为现在这个时代，电商化的理念深入人心，相对比传统的营销方式，电商营销可以说是更快、更好、更符合市场趋势。

　　中国网：怎样保证品质？号称自己东西都是正品的还是挺多的。

　　胡刚：同质配件除了强调产品性能符合相关强制性标准之外，更重要的是实现了产品的统一编码、产品质量认证以及可追溯，这些综合起来才是同质配件最大的亮点，也是区别于目前市场上层出不穷的正品件的独特之处。

　　中国网：你们会拿一些小厂家的配件作为你们的自营产品吗？这样更容易让人识别。

　　胡刚：我们不排除以后会尝试其他的路径，因为现在是创业期，创业期的特点就是在探索商业模式，它是从零到一的过程，以后的延伸可能会越来越广泛。

　　将拓展金融和物流等业务

　　中国网：现在你们只是一个平台，但维修公司比较分散，后续有开设门面店这样的计划吗？

　　胡刚：目前我们是汽车后市场综合服务的云平台，它是基于互联网业务，将来不排除参股或者控股，做一些投资运作的事情，目前我们就做好自己的事情。假如说把多层代理机制通过单层的互联网平台，这是一个方面。另外一个方面就是我们对于汽修厂和汽配厂进行综合服务，让他们在我们的平台获益，金融、物流。

　　中国网：你们的物流是怎么做的？

　　胡刚：我们其实是一个B2B汽配垂直领电子商务平台，所以对于平台实际上是引用标准定义的，平台特点就是让大家通过这个平台自由的交易，自由的买卖，相互提供好的服务。目前我们提供的物流服务是由安迅物流支持配送的。

　　中国网：你们是中国汽车维修协会的官方认可单位，那是否在标准体系建设等方面做工作？

　　胡刚：标准的体系以及保障体系准确实现的流程都还在修订中，相信不久的将来就能够和广大消费者见面。