在即将告别中国的时刻，相信高博心里是五味杂陈的，因为中国市场是成就其30年捷豹路虎职业生涯最为光辉的一笔。

　　五年来，在高博的带领下，捷豹路虎中国销售公司从无到有，结束了之前7年的进口总经销商代理制度；五年来，在高博的带领下，捷豹路虎中国销量从2010年的年销量一万辆猛增至2014年的十二万两千余辆，中国已成为捷豹路虎全球范围内最大的单一市场；五年来，在高博的带领下，捷豹路虎中国建立起东南西北4个销售大区，并配套建设6个经销商培训学院，190家投入运营的经销店。

　　随着高博的离去，在中国市场，也许他的印记会慢慢抹去，但这位英国人的业绩不容抹杀。也正是因为出色的业绩，高博在2014年初升任为捷豹路虎大中华区总裁，并在今年1月份被英国皇室授予大英帝国”官佐勋章”以表彰他为英国汽车行业以及中英贸易发展所作出的卓越贡献。

　　如今，他已完成捷豹路虎在中国的使命，即将前往欧洲担任捷豹路虎欧洲业务总裁，开启其新的事业征程，完善其为人父的美满生活。在即将到来的捷豹路虎中国“后高博时代”，捷豹路虎在中国将何去何从呢？

　　实际上，高博离去之前已经留下了一笔不菲的“家底”。既有豪华车排名第四的销量规模，也有诸如“捷豹路虎中国青少年梦想基金”之类的公益活动提升品牌美誉度，为捷豹路虎从小众豪华品牌向大众豪华品牌过渡打下基础；既有捷豹路虎首个海外工厂——奇瑞捷豹路虎，也有旨在统一进口车与国产车销售的联合市场营销与售后服务机构(IMSS)，为捷豹路虎下一个五年奠定销量基础。

　　未来，捷豹路虎在稳步扩张的同时着重开辟南部、西部地区以及三、四线城市。另外，捷豹路虎也积极开拓网上电商业务，与国内电商巨头天猫商城共同宣布达成战略合作。此举不但标志着捷豹路虎现有的营销体系得以进一步完善、整合了从售前到售后的一站式的销售模式，而且对于现有品牌展示、销售渠道都是完美的补充。

　　渠道建设也需配套售后服务维修技术人才。自2011年起，为了适应在中国的快速发展，满足经销商对技术人员的需求，捷豹路虎将卓越培训项目带入中国，并相继在北京、上海、西安、广州、成都、长沙建立了6所卓越培训中心。

　　此前，捷豹路虎计划从2014年开始的未来五年内推出50款全新及改款车型，其中包括已在今年4月份上海车展亮相的全新捷豹XF和去年在中国全球首发的路虎发现神行。与此同时，从2015年开始的未来两三年内，捷豹路虎每年将投入37亿英镑(约340亿元人民币)用于未来产品的研发和拓展。其中，为迎合中国消费者的需求，捷豹路虎在布罗米奇堡工厂、惠特利设计和开发中心、英国国家汽车创新中心共投入6亿英镑(55亿元人民币)用于研发超先进的汽车产品。

　　企业销量规模之上，如何进一步拉近捷豹路虎品牌与中国消费者之间的距离？去年5月份“捷豹路虎中国青少年梦想基金”的成立，及后续开展的一系列企业社会责任项目亦进一步提升了捷豹路虎在华的企业美誉度，品牌知名度的提升将助力它在中国市场发展壮大。

　　笔者认为，当前中国豪华汽车市场正处于深度调整期，几乎所有的豪华品牌增速都在放缓，在此背景下，捷豹路虎在中国市场不必在意当前一城一池的得失，进一步梳理进口车与国产车营销策略、夯实经销商体系将助力其在华的长远发展。

　　与此同时，捷豹路虎也要需深刻认识到捷豹品牌与路虎品牌在中国市场的地位，根据消费者习惯制定有针对性、有倾斜性的营销策略。根据中汽协发布的前五个月销量数据显示，中国SUV车型累计销售221.3万辆，同比增长高达47.7%，增幅高于轿车近40个百分点，并有咨询机构预测中国SUV市场将成为全球第一。

　　近年来，SUV车型已成为增长速度最快的单一市场，并始终保持快速增长。无论外资品牌，还是中国品牌，均下大力气全面布局SUV车型市场驶入这片“蓝海”。放眼全球，路虎当前没有完全重叠的竞争对手，宝马、奔驰和奥迪重心在轿车上，SUV只是辅助，越野能力、技术含量给人的感觉不如路虎，因此路虎的产品及市场优势依旧毋庸置疑。