2024年11月22日 星期五
上半年，车市最令人瞩目的新闻不是整体销量的下跌，而是日系的逆袭。根据中汽协发布的数据，6月份，日系卡罗拉和 轩逸力压德系朗逸，分别夺得轿车排名的冠亚军。尤其是新卡罗拉，上市仅一年时间，同比已经有了超过200%的增长，卡罗拉的亲弟弟雷凌也取得1.2万台的 销量。这也是日系自2008年被大众赶下台之后，在轿车领域取得的最好成绩。
那么日系的这次上位是一次偶然逆袭，很快就会过去呢？还是意味着日系多年积累的反攻即将奏效，市场再次面临着颠覆格局呢？我们不妨简单分析一下。
日系逆袭，丰田出大力
首先必须指出，本次日系虽然取得极其出色的成绩，但是并非日系的集体功劳，更多是丰田的表演，因为除了丰田表 现优秀之外，日系其他军团并无太多出色表现。轩逸年初就曾获得轿车销冠的位置，现在获得亚军不过正常发挥。本田虽然有超过2成多的同比增长，但是因为去年 基数太低惨不忍睹，本月不过是稍微回归正常。思域、凌派、思铂睿的表现都非常一般，旗下CRV更是被逐出前五，只能算是勉强保住前十。
日产的表现一直非常稳定，旗下的轩逸、奇骏、天籁在细分领域都是领先角色，但是相比去年，日产也没有明显进 步，轩逸虽然得了亚军，但是骐达跌掉了一半；奇骏的销量虽然上来，但是逍客的销量下去；天籁虽然位居B级车第二，但是也是上攻乏力。至于马自达、铃木和三 菱，本来就处于替补地位，多之不多，少之不少，对于日系整体影响力不大。
丰田反攻，SUV是最大短腿
所以与其说是日系的胜利，不如说是丰田的胜利。即便丰田的胜利，因为产品过于侧重轿车，在同比增长近4成的SUV领域，丰田的表现并不突出，也使其胜利果实大打折扣
根据中汽协统计数据，丰田RAV4 6月份仅取得10007台销量，排名前十五之外，同比增长只有2%，远远落后于SUV市场整体增幅，累计销量更是跌掉了25%，市场份额实际是大幅下跌。 广丰旗下的汉兰达靠低价上市，本月取得超过7000台的销量，虽然同比大幅增长，但是环比上月已经有了明显下滑，而且它的最强劲敌锐界已经发力，销量还在 汉兰达之上。反倒是同为日系的本田表现不错，旗下两款小型SUV缤智和X-RV合计取得超过2万台的销量，成为日系在SUV领域的最大靓点。
