中国网汽车讯(记者 岳雅风)在宣布回归“一个奇瑞”品牌战略2年后，2015年上海国际车展，奇瑞携艾瑞泽M7、瑞虎5 1.5T两款全新产品，CHERYα5、@ANT3.0小蚂蚁两款概念车以及企业在售主力车型瑞虎5、瑞虎3、艾瑞泽7、艾瑞泽3等亮相上海国际车展。

　　在接受中国网记者专访时，提起前几年奇瑞的转型以及这两年的效果，奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总裁、兼观致汽车董事长、兼捷豹路虎汽车董事长陈安宁表示，奇瑞前两年的调整幅度非常大，但若要见成效以及走在国际水平前列均需要时间。尽管许多人仅仅以销量衡量奇瑞调整的成败，但我是以客户对品牌的信任度来衡量企业成败的，这两年我们的质量提升非常快，和萨博平台、阿尔法平台的车辆进行比较就可以完全体现出来。

　　正向开发是最大优势

　　2010年，曾经辉煌荣耀的奇瑞承受不住多品牌的拖累，开始走上了下坡路，从此，奇瑞开始了漫长的转型期。经过长达三年的调整，2013年上海国际车展上，奇瑞宣布回归。

　　回归后的奇瑞迎来了艰难的市场反击战，并取得了一定成绩。2014年，奇瑞国内销量为357585辆，同比增长15.9%，远高于国内乘用车9.89%和自主品牌乘用车4.10%的增长率，结束了连续三年的销量下跌。与此同时奇瑞单车价格大幅提升，利润也获得增长，从5.4万提升到8.2万，增长率高达50%。

　　陈安宁认为，奇瑞长达三年的内部调整使得奇瑞获得新的良好开端。这使奇瑞拥有不同于其他企业的正向开发流程。

　　这源于陈安宁的造车理念，如果中国企业依然秉承过去的简单复制，进行逆向开发，是没有前途的。

　　在陈安宁心目中，正向开发不仅关乎产品的质量，并且关乎企业的品牌。陈安宁说：“如果不懂得正向开发，很多原理不清楚，是没办法造出高品质的车型。同时，如果我们不在企业行为、业务链等层面进行改变，企业也无法突破，更别想仅凭一两款好产品，获得品牌提升。”

　　陈安宁说：“如果想要开始走中国创造的道路，就要从头开始，每一个简单的产品都要进行中国创造。”正因此，奇瑞首先调整产品开发流程进行调整，进行正向开，转向正向开发。

　　如今，奇瑞不但拥有自己的发动机、变速器、底盘和电子技术，还拥有真正的奇瑞造车平台。陈安宁说：“你们可以开我们艾瑞泽标准的车去和阿尔法、萨博平台的车进行比较，就会发现我们这些年调整的成绩。”

　　进入快速发展期

　　如今，走过艰难的内部调整，奇瑞进入加速发展期。其中，大力推出新产品是奇瑞大刀阔斧的第一步。

　　按照规划，今年上半年，奇瑞将推出4款升级车型和1款全新车型，分别是艾瑞泽71.5T、艾瑞泽M7、瑞虎51.5T版、瑞虎32.0L和新E3。预计十月，奇瑞将推出中期改款版的艾瑞泽7和瑞虎5。年底，还将推出全新艾瑞泽5。

　　而从更长远的视角来看，陈安宁透露，未来五年内，奇瑞将推出十款全新产品；至少五款新能源汽车，包括A0级纯电动和E级、SUV插电混合动力汽车；几十款改款产品；新一代发动机和变速箱；打造一个世界一流的产品研发中心，研发投入将达几百亿元；打造三个全新的平台，最早的平台将会在一年半左右推出产品。同时，陈安宁透露未来有计划推出艾瑞泽9。

　　陈安宁表示，很多企业注重短期效果，但奇瑞注重长期的成功。我们注重产品外观，更注重产品性能。我们注重销量，更注重质量。短期之内，也许奇瑞的内涵不能为很多人接受，但我们有耐心也有信心去等。