中国网汽车1月12日讯 上海大众凌渡在上周五正式上市，14.59-21.39万元的价格，引起一片惊叹。不只是因为与之前“放出风来”17-26万元的价格下降很多，而且作为大众品牌MQB平台首款三厢轿跑车型，凌渡的出现也在某种程度上代表了大众在这一级别的未来。两项因素综合在一起，消费者对于凌渡的关注度迅速增长，周末两天到处都是关于对凌渡的分析和讨论。

　　凌渡价格到底值不值？

　　凌渡的价格是否合适，最直接的方式就是与同平台的大众其他车型进行对比。目前国内在售MQB平台大众同级车，仅有高尔夫7。同为1.4T低功率版本，手动档凌渡售价为14.59万元、高尔夫7手动档售价为14.09万元。两款车型在配置上基本相当，凌渡后悬挂为多连杆独立悬挂，这要明显优于高尔夫7的扭力梁。速腾1.4T低功率版本手动档售价14.18万元，凌渡则在配置方面又体现出明显优势，所以凌渡低配车型在定价方面，还是很厚道。

　　而无论是1.4T高功率版发动机，还是第三代EA888 1.8TSI以及与之匹配的7速湿式DSG双离合变速箱，凌渡更是优势明显。前者在大众之前的同级车型中，只有高尔夫一款车型搭载，后者更是首次出现在大众国产车型中，这样的动力配备再加上超高的配置，与同级别独一无二的轿跑造型，凌渡整体定价还是比价合适的。

　　凌渡凭什么能开辟新细分市场？

　　对于凌渡来说，更重要的意义在于开拓全新的细分市场。首先在品质、做工和配置方面，凌渡完全达到或者超过B级车水平。而在个性方面更是首次在这一级别中推出轿跑车型，在之前同级车型中一味的加长比拼中另辟蹊径，更好的迎合了在30岁和40岁之间，有所成就的社会精英，说凌渡定义了同级别新的价值标准并不为过。

　　对于细分市场的开拓，上海大众并非首次。在途观上市之前，当时A级SUV的市场并不像现在这么火，上海大众产能从一个月5000辆调到现在2万量，还是供不应求。作为一个先吃螃蟹的厂家可能会有风险，但是一旦成功，就以为着独享新的市场。凌渡显然要“复制”途观的成功。

　　上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝接受了媒体的采访表示，目前凌渡的规划年产能是12万辆，“这个销量绝对不能称之为成功，所以我对凌渡的销量预期是高于12万辆的。”正是广阔的市场前景，让上海大众对这款车型信心十足。数据表明，凌渡的预售订单已经达到了3000台的规模，其在天猫等电商平台完成支付定金的订单几乎是在开放订购入口之后的10分钟内便能够全部售罄，足见这一新细分市场的巨大潜力。

　　凌渡还会带来哪些新期待？

　　当前上海大众两款热销车型朗逸和帕萨特，在市场定位上各有侧重。朗逸家族系列产品主家用市场，而帕萨特则主攻商务市场，所以在这两个市场之间，上海大众凌渡以宽体高级轿跑的概念，手术刀般精确插入到朗逸和帕萨特之间个性细分市场。从价格上，凌渡与朗逸和帕萨特上下各差三万，也是经过周密计算。

　　对于凌渡来说，在销量方面可能不如两款畅销车那般耀眼，但是凌渡对于上海大众的战略地位非常重要。一方面上海大众在市场容量最大的市场已经没有死角，另一方面凌渡开拓的新市场有望成为又一蓝海。上海大众已经证实，继朗逸引领的Lavida系列之后，凌渡也将形成Lamando家族，包括未来还将推出的桑塔纳和帕萨特家族，这种一款车型带动一个车系的方式，最大范围的涵盖消费者人群，成就上海大众在厂商的领先地位。