编者按：记者于4月17日-23日随丰田中国资助的“中国青年丰田环境保护资助行动”访日研修团来到日本，用女性记者的视角探寻日本在环境保护、城市建设以及汽车工业发展背后的理念与文化，进而为我国相关领域的发展提供参考。

　　 有一家企业为让世人了解汽车技术，建造了免费的博物馆、展览馆、主题公园；有一家企业一直走心地在造让大众满意的优质产品，创下了连续四年全球汽车销量第一的奇迹；有一家企业不断追求完美提升效率，将杜绝浪费和无间断作业流程为特色的精益化生产方式发挥到极致，成为哈佛商学院的经典案例。你猜出来了吗？它就是丰田。

　　 从关西机场出来，路边有块停车区，十二辆车里丰田车占了三分之二，其余的有本田、三菱、JEEP等。在大阪市内，丰田车的数量也是占据绝对优势，像普锐斯等新能源车型在街头也比较常见。

　　 路上还会不时看到挂着黄色牌子的车在行驶，这可不是国内的黄标车，而是0.8排量以下的小排量车，政府对于购买这类车型会给补贴，优惠力度还不小。

　　 今天我们来到丰田会馆，它是1977年——丰田汽车公司创立40周年时建造的。丰田会馆位于日本爱知县城市之一的丰田市，紧邻丰田汽车公司总部。丰田市原名举母市，在明治时代曾是重要的丝绸产地，后因丰田汽车的缘故于1959年更名，这也是日本唯一一座以公司名命名的城市，现在这里成了著名的日本汽车城。

　　 为了让更多人了解汽车工业，丰田会馆面向公众免费开放，完整地呈现了丰田汽车发展历史，展示了丰田经典车型及前瞻的科技成果。丰田会馆不仅成为当地群众了解汽车技术的教育基地，每年还吸引着大批海内外游客参观学习。

　　 提起丰田汽车就一定会谈到其创始人丰田佐吉。佐吉出生于农户家庭，生活条件不是很好，小学毕业便跟着父亲学习木匠，母亲在做完农活后还要织布填补家用。看着辛劳的母亲，佐吉便想方设法提高织布效率，在他坚持不懈的努力下，实现了从手工织机到动力织机再到自动织机的跨越式发展。

　　 丰田佐吉在国外考察时，看到了汽车发展的历史机遇，便将转让自动织机专利得来的10万英镑交给了长子丰田喜一郎，让喜一郎好好学习汽车。事实证明，佐吉的眼光不错选对了接班人，喜一郎不负众望成功缔造了丰田汽车。

　　 整个会馆内部以白色和银色为主色调，充满浓郁的现代工业气息。会馆由三大部分组成：技术区、改装区和现售经典车型区，在这里你可以看到丰田最新的车型。

　　 全新丰田普锐斯

　　

　　全新丰田普锐斯解剖样车

　　全新丰田普锐斯被认为是2016年全球最值得关注车型之一。新车采用了具有变革性的混合动力系统，车辆设计风格也更加时尚，同时还具有了更出色的巡航能力。全新丰田普锐斯所搭载的混合动力系统由1.8L排量汽油发动机和一台电动机构成，二氧化碳的排放量仅为每公里70克。

　　

　　传说中的丰田TNGA平台

　　兰泽酷路泽这前脸霸气！

　　丰田86让人心动的一抹红

　　丰田“精益生产方式”享誉全球

　　Mirai

　　

　　

　　展馆内还有一个区域展示的雷克萨斯车型

　　 参与汽车赛事不但有利于塑造汽车品牌的另一面，也集中体现了车辆的技术和性能，这也是越来越多车企热衷于汽车赛事的原因。丰田在北美NASCAR赛事、WRC车手总冠军和芬兰干湖拉力赛等比赛中都取得了不错的成绩。

　　福祉车为行动不便的人提供更多选择

　　 丰田炫酷的改装车够抢眼，在丰田有一个专门是做改装的部门。

　　

　　 在丰田会馆内除了外表炫酷的各种丰田车，还有一大吸睛之处就是会演奏乐器的机器人。早在2005年的日本国际博览会上丰田一口气推出8个演奏机器人，彰显了其超前的高新技术。

　　 丰田会馆展示的机器人身高152cm，机器人的手臂处共有17个关节，可以做出许多细微的动作，丰田研发机器人的目的是为了在家庭护理、医疗看护等医用或工业领域发挥更大的作用。

　　 除了汽车外，灵巧便捷的个人移动工具也成为丰田关注人们出行的又一细分领域。

　　 在2013年的日内瓦车展上，丰田推出了i-Road电动三轮车，旨在缓解大城市堵车和停车难的问题。目前，丰田i-Road已经在东京作为公共租赁计划的一部分。i-Road使用110v电压充电，充满电大约需要3小时，续航里程为30英里。

　　 在1935年丰田喜一郎制定的《丰田纲领》中，明确将“潜心研究制造，永远走在时代的前端”写入纲领，丰田的历代继任者们也是始终铭记前辈的教诲，截止2015年，创造了连续四年全球汽车销量第一的奇迹。

　　 目前，国内众多车企中投资建设的汽车主题展馆的少之又少，能面向公众免费开放的汽车展馆更是寥寥无几。汽车工业的发展需要政府、企业、社会多方面的合力共同促进，中国的汽车文明、中国人的汽车文化也需要通过不同形式来营造积极发展的良好氛围，中国还需要更多像丰田这样有社会责任心的企业，在为自身创造经济价值的同时，也多做些回馈公众和社会的实事。(图/文 姜俊吉)