克莱斯勒(中国)销售有限公司总裁兼总经理郑洁两年前才成为一个iPhone的用户，在此之前她曾是一名不折不扣的诺基亚“铁粉”，坚持到最后一款Windows手机。“但凡给我一点理由，我都会坚持用”。

　　言外之意，她期待重拾诺基亚的那一刻。“作为女人，有时我觉得情感的连接甚至强过产品力的连接。”郑洁笃信如同她对诺基亚的不舍，中国扔有一批“大隐于市”的JEEP“铁粉”，期待她所带领的团队，给他们一个重新购买JEEP的理由。

　　2008年开始，郑洁辞去通用汽车公共事务及传播部总监的职务，跳槽至克莱斯勒，担任其中国销售公司副总裁及亚太区市场和传播总监。2年后，她被任命为克莱斯勒中国区总裁。原因在于，高层认为“她更懂中国。”

　　彼时克莱斯勒在华销量仅有2万辆，随后克莱斯勒的销量呈现出爆发式井喷，2013年已达8.9万辆。

　　究其原因，“天时地利人和”，三大要素郑洁占全了。从临危受命，到与经销商并肩作战，迎来更具市场侵略性的产品。销量的增长是诸多因素的叠加。

　　小米创始人雷军曾调侃，“站在风口，猪能飞天。”但郑洁对此不屑一顾，“实力不具备，即便能飞上天也会掉下来。”

　　今天JEEP的产品力、整体全路况实力、技术实力、设计实力和制造实力，都与以往有了巨大提升。

　　今年郑洁提出克莱斯勒在华的目标是达到10万辆，远期目标到2018年克莱斯勒预计在华将达到50万辆。

　　设定该目标的前提是，按照如今中国车市的增势，2018年SUV市场规模将超过600万辆，“对于任何一个要做第一的领导性品牌，占据10%的市场份额是基本定律”。按此逻辑，2018年50万辆的目标不是“过激”反而是“保守”。

　　如果说前4年的克莱斯勒是郑洁导演的序幕，那么2014年开始突破10万辆的克莱斯勒将正式进入“国产”第二篇章，届时中国会国产三款以上的JEEP车型，其中包括紧凑型和小型车市场，每个子市场郑洁的目标都是前三。

　　郑洁认为，克莱斯勒在中国拥有庞大的潜在买家，吸引他们的分为两条主线，即产品力和品牌共鸣。

　　在产品力方面，克莱斯勒将进一步强调全路况能力，而TrailRated可以为SUV车型的四驱能力做出区分，分别从牵引力、循迹性、机动性、通过性、涉水能力五个方面检验SUV的“撒野”性能。克莱斯勒希望借此重新定义消费者心中“豪华SUV领导者”的形象。

　　撇开产品，郑洁邀请王石、冯小刚、胡歌等多位行业精英为JEEP广告担任代言人，在最新的广告中，她甚至直接披挂上阵。

　　广告中的JEEP只是一个贯穿剧情的道具，穿梭于不同时代和人物的场景切换，车已不再重要，郑洁希望赋予这个充斥“美国符号”的品牌以更多的“中国情感”。“其实每个人心中都有一个JEEP，我只要找到50个这样的人就可以了”。