1月上旬，大众汽车宣布2014年其在美国市场销量为36.7万辆，同比下跌10%。虽然10至12月连续同比增长，但12月增幅极低。有媒体指出大众未来将有Eos等部分车型退出市场。

　　连涨3个月，全年跌一成

　　2014年12月份，大众乘用车品牌在美销量为34,058辆，较之2013年12月的34,015辆，同比微增0.1%。这是近三年来，大众在美销量第三度同比增长的月份。

　　2013年4月，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，之后大众“跌跌不休”，连续第18个月在美国市场销量同比下行。一直到10月份从28,129辆同比增长7.8%至30,313辆，才终止了跌势。

　　作为参考，今年3月份同比跌幅一度收窄至2.6%，4月则再度扩大至8.4%，5月份同比滑落15.4%，6月同比下跌22.0%，7月同比下降14.6%，8月同比下挫12.8%，9月又同比降低18.6%。

　　虽然10月开始反弹，但11月增幅减半，12月更是只有0.1%的微弱增长。2014年全年，大众乘用车品牌累计在美国销售了366,970辆汽车，对比2013年的407,704辆，同比下降10.0%。

　　外媒表示，未来大众将在美国增发新车，包括基于CrossBlue概念车打造的新SUV。而Eos等销量不振的车型将被淘汰，从而绝迹于市场。

　　车型销量：高尔夫涨 捷达、甲壳虫、帕萨特跌

　　在各车型系列中，全年销量增长的主力车型只有高尔夫，而捷达、甲壳虫、帕萨特和途观等车型全年在美销量均告滑落。不过捷达等车从10月开始在美国市场实现销量逆转，只是未能力挽全年颓势。

　　高尔夫系列12月份在美销量从2013年12月的1,852辆同比飙升137.9%至4,405辆；去年全年销量从30,931辆同比提高8.9%至33,675辆。

　　大众2014年5月份在美国发布了全新第七代高尔夫GTI，使得GTI车型上月销量同比骤增83.3%。标准版高尔夫则因新车的缘故，更是实现85.9%的同比增幅。e-高尔夫纯电动车10月开始在美国销售，当时售出1辆，11月则增至119辆，12月更是达到237辆。

　　捷达系列依然是大众在美最畅销车系(新捷达对应中国速腾)，从2013年12月的15,393辆同比增长1.2%至15,578辆；全年销量从163,793辆同比下跌1.8%至160,873辆。

　　帕萨特轿车12月销量继续下行，从2013年12月的9,254辆同比下滑10.8%至8,257辆；全年销量从109,652辆同比下滑11.9%至96,649辆。

　　甲壳虫系列上个月销量从2013年12月的2,819辆同比下跌19.5%至2,270辆，各主力车系中最高；全年销量从43,134辆同比下挫32.3%至29,182辆。

　　途观SUV于2014年12月在美国销售了2,116辆，2013年同期2,464辆，同比下降14.1%。去年全年，途观在美销量从30,002辆同比滑落16.3%至25,121辆。