2024年11月23日 星期六
根据大众汽车集团日前发布的数据以及盖世汽车网整理计算结果，2014年12月份，大众品牌在中国市场销量再度同比下滑。尤其是上海大众车型和一汽-大众速腾下降明显，长期位居国内轿车三甲的朗逸跌出前十。
全球销量：首超千万辆
2014年12月份，大众汽车集团总计在全球范围内向消费者交付了881,000辆汽车，对比2013年12月的857,600辆，同比增长2.7%。该增速较11月有所好转，但依然处于较低水平。近几个月来，大众集团全球销量增速都不高，例如10月份从818,900辆同比增长2.9%至842,700辆，11月从828,900辆同比增长0.7%至834,800辆。
大众全球销量上升步伐遭遇“刹车”的主要原因是，在最大单一市场中国销量增速放缓，而在南美等市场依然低迷。
2014年全年，大众汽车集团全球总交付销量为1,013.7万辆，而2013年为973.1万辆，同比增长4.2%。和大众平常月份不同，本次销量包括了重型商用车销量，而以往未涵盖曼恩和斯堪尼亚两大品牌。
这是大众汽车集团首次突破年销量千万辆规模，较之大众早先设立的目标提前四年达成该水平。按照大众之前的规划，到2018年全球年销量超过1,000万辆，成为全球规模最大的车企。不过，汽车行业产销规模扩充快于预期。丰田在上个财年(2013年4月至2014年3月)就已经开年销量千万辆之先河。
近两年来，大众在销量上最接近冠军丰田，总体上差距不断缩小。2013年，丰田全球销量998.0万辆，大众973.1万辆，差距24.9万辆；2012年，丰田全球销量974.8万辆，大众927.6万辆，差距46.8万辆。2014年上半年，两者分别为509.7万辆和506.6万辆，相差3.1万辆。而前三季度则差距为7.5万辆。
