2024年11月27日 星期三
尚无法覆盖税收、外汇等政策
有观点指出，这些修订内容不仅有利于促进外商投资，有关对外商身份的新界定标准也将进一步提升中国企业实施跨国并购的热情。
在去年10月举行的全球汽车论坛上，商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林曾指出，“通过兼并、收购海外资产，能实现快速扩大销量规模，并缩小与世界级汽车集团的差距，降低进入海外市场的难度。”
他认为，对于中国企业而言，海外并购将为其提供第三条发展路径。除了可以利用被并购对象已建立的海外销售渠道和客户群体，获得更多海外市场份额，更重要的是，还可以获得知名度更高的品牌以及更先进的技术，从而进一步推动产业升级。
国家在政策方面已有所回应。据陈林介绍，为推动和促进中国企业更积极地开展对外投资，商务部简化了对外投资在政府审批方面的工作流程。
在去年10月6日推出的 《境外投资管理办法》中，将审批流程从原来的“全部核准”，变成“大部分备案，少数敏感国家和地区，敏感行业需要商务部核准，其余的全部备案。”从时间上对比，核准需要20个工作日，备案只要3个工作日。
商务部最新统计显示，2014年，我国共实现全行业对外直接投资1160亿美元，同比增长15.5%；对外直接投资规模与同期吸引外资规模仅差35.6亿美元。这是我国双向投资首次接近平衡。
反观汽车行业，继上汽集团、北汽集团在多年前试水海外并购后，2010年，吉利集团以18亿美元收购沃尔沃汽车；2013年2月，吉利集团又以1104万 英镑完成收购英国锰铜控股有限公司100%股权。此外，东风汽车公司也在近两年掀起了海外收购潮，继2012年牵手瑞典TEngineeringAB公司 和格特拉克公司后，在去年又完成了对法国第一大汽车制造商标致雪铁龙14%的股权收购。
随着我国汽车集团做大做强以及寻求国际化的需求不断加强，未来或将有更多企业和资本走出国门，而即将出台的“外国投资法”或为企业运作提供更有力的政策支持。
不过，由于这一法案主要针对企业投资方面，相关细则还需要完善。“比如法案无法覆盖税收以及外汇等方面政策，还需要多个部门的政策衔接。”商务部外资司相关人士对记者说。
