自主品牌车企正在借助SUV的热销，快速提升市场地位。

　　据日前发布的中国汽车工业协会统计显示，今年4月，自主品牌市场占有率达到 41.1%，比去年同期提高了3.8个百分点。拉动自主品牌回升的主要力量来自于SUV市场。自主品牌SUV销量已超过轿车，在前四个月SUV产品 175.4万辆的销量中，自主品牌SUV销量共为96.7万辆，占据了55.1%的市场份额。

　　自主品牌SUV的热卖与今年乘用车市场“SUV化”的趋势有关。据统计，4月份轿车销量同比下滑达到9.6%，而SUV却保持了48.5%的高速增长，SUV市场规模已达到轿车市场的一半。

　　然 而，高速增长一方面让在SUV市场占据先机的自主品牌率先尝到了甜头，自主品牌借SUV破局正在成为可能；另一方面，部分自主品牌SUV的销量“神话”过 度依赖于某一款产品。在这一情况下，合资品牌的降价以及SUV产品的蜂拥而入，都让自主品牌的后续发展面临风险。“SUV产品给自主品牌带来的增长还能维 持2~3年。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，之后SUV销量基数将达到一定规模，持续的高增长不能维持。因此自主品 牌能否借目前SUV的优势实现整体破局，是其面对的重要挑战。

　　自主SUV销量超轿车

　　据中汽协的统计，受轿车市场下滑的影响，今年4月乘用车市场增速仅为3.7%。然而，与整体乘用车市场的低速增长不同，自主品牌在今年实现了高于行业的增长速度。

　　据中汽协统计，今年4月自主品牌乘用车共销售68.6万辆，同比增长14.3%，远高于行业水平。此外，今年前四月自主品牌乘用车共销售297.97万辆，实现19.5%的同比增幅，市场份额同比提升4.2个百分点。

　　值 得注意的是，自主品牌高于行业的增长依赖于今年SUV市场的高速增长。《每日经济新闻》记者发现，今年前四个月SUV销量占据自主品牌乘用车的 32.5%，而在去年同期，SUV在自主品牌销量中占比为19.2%，SUV也在今年首次成为自主品牌销量最大的细分车型。《每日经济新闻》记者整理销量 数据发现，在前四个月SUV产品175.4万辆的销量中，自主品牌SUV销量共为96.7万辆，市场份额同比提升14.9个百分点，占据了55.1%的市 场份额。

　　然而，目前自主品牌的优势仍仅限于SUV领域。据了解，今年4月份自主品牌轿车市场份额比上年同期继续下降0.6个百分点，在占据 乘用车市场六成份额的轿车领域，自主品牌在轿车市场疲软的态势让其销量增长面临隐患，不仅如此，合资品牌在SUV市场的发力也让自主品牌面临更直接的威 胁。

　　合资品牌价格区间下探

　　实际上，自主品牌在SUV领域的优势已经受到挑战。

　　根据中汽协统计的4月份SUV销量前十名车型来看，自主品牌的产品正在减少。据统计，长城哈弗H6依然以3.1万辆的月销量位居4月SUV市场第一位，然而自主品牌在销量前十名SUV产品中所占席位已经由上月的8个下降为6个。

　　具体情况来看，上海大众途观以2.1万辆的月销量再次站上第二名，而东风日产新奇骏、长安福特翼虎、上海通用别克昂科威分别以1.4万辆、1.3万辆和1.2万辆的月销量进入前十名。

　　崔东树表示，自主品牌在SUV领域的先发优势目前仍在延续，但来自合资品牌的竞争压力也在不断加强。