如今，街上的老年代步车越来越多，成了司机不敢催，路人见了躲，人见人愁的忧心车。与此同时，卖老年代步车的小店也如雨后春笋一般，从郊区一路蔓延到了城市核心区，许多电动自行车店也卖起了代步车，尺寸也越来越大，甚至出现了3米多长的“路虎”。不少市民为此忧心忡忡，管理老年代步车需要从源头下手，否则，它将会与超标电动自行车一样，迅速泛滥，到时再管，势必付出高昂的代价。

“路虎”代步车

　　大小赛汽车

　　“想买代步车？没必要去郊区，西直门外大街就有一个，而且是市中心几家最大的老年代步车销售点之一。”听记者打听买代步车的事，开着老年代步车的林铮老人热情地介绍，那原是一家卖电动自行车的店，因为近一年来代步车生意火，所以增加了代步车。

　　按照林铮老人的指引，记者来到西直门外大街椿树馆路口，只见以路口为中心，半径500米以内的胡同、便道、桥边，只要能塞东西的地方都成了老年代步车的车库，就连树坑里也扎了辆车。

　　到这里看车、买车的还真不少，有老年人，还有中青年人。

　　“来辆‘路虎’吧，车长3.1米，宽1.4米，30000多元，冷暖风，带倒车影像……”看到记者想买车，销售人员热情地推销起来。这辆“路虎”长得还真是那个样，大小赛过普通的汽车。“您就放心开吧，差不多跟汽车一样，最快可以开到五六十公里，都是碟刹，还没听说过出事的呢！”

　　销售人员介绍，老年代步车价格从2000多元到30000多元不等。好一点的都是江苏、浙江生产的，外观漂亮，年轻人买的特多，也贵。中档的是山东产的，万把块以上。较低档的多是廊坊一带产的。说着，销售人员指着路上开过的一辆老年代步车说，“这都是我们这儿卖的。老年代步车现在生意特好，一个月怎么也得卖20多辆。”

电动自行车店纷纷改卖代步车

　　“这老年代步车可不能图便宜，最近我转了市内十几个销售店了。”张大爷告诉记者，西直门外这个店他来两次了，就是有一点贵。他准备再去丰台大桥下看看，那有个挺大的老年代步车销售店。马驹桥南周营村卖代步车的店不少，还有丰台三营门、大兴庞各庄、顺义石门和小汤山……

　　来到马驹桥周营村，一进主街，路两旁停着不少老年代步车。不到500米的一条街，开着不少卖代步车的店。

　　在一家“心爱电轿车”店门前，停着二三十辆各种老年代步车。老板娘介绍，她们家是老年代步车专卖店，“生意可好了，开业一年多，卖了几百辆了。市区内来这儿买车的很多，前两天刚给石景山一位老人免运费送过去。”

　　“心爱电轿车”对面是“大华车行”，门前放着少数几款低档老年代步车。

　　“要好的，我们库房里有。”老板娘说着，让伙计开来个电动摩托车，带着记者七拐八拐绕到了村里的几排平房前。打开大门，低矮昏暗的房内全是电动车，有货车，也有老年代步车。

　　记者发现，街上的几家代步车销售店也打起了价格战，推出了促销、免费送货、上门维修等服务。一位销售人员说，现在卖老年代步车的店越来越多，这条街几个电动自行车店从去年到今年都陆续开始卖老年代步车了。“竞争激烈了。五一期间，我们一款车搞促销，降了1000元，才卖15000多元，都降到成本价了。”

　　“现在连老年代步车的4S店都有了。”一位买车的老人递给记者一张宣传页。记者打电话过去，对方说，这两年内他们在北京已开了数家店，大钟寺、方庄、望京、燕莎、苏家坨、石景山都建有4S店，而且还有微店，“放心吧，到我们这儿买车，售后绝对到位。”

　　小年轻也开代步车上班了

　　说起为什么要买老年代步车，正在选车的张大爷告诉记者，小区里的代步车越来越多，平时一起耍的老哥儿几个现在是人手一辆，说去哪玩，一招呼开着车就走了，因此他也决定弄一辆。“就连我儿子的同事，小年轻现在也开着代步车上班了。”

　　“这多方便，不用发愁没地方停车，见个缝就能停。几乎零成本，不用交停车费，也不用担心有交通罚款。”一位车主算起账来，“充一回电能跑一个星期100多公里，从楼上拉根线就能充电，电费还不到8块钱，值。”

　　“而且老年人开没人敢管”，一位销售人员鼓动说，“警察真要拦，您老往地上一倒，他也负不起那责不是。再说了，凭哪条法规处罚呀！就是开到机动车道上，怕的也不是咱们。咱们是弱势，真出事故，就算咱是全责，机动车也得赔。”