中国网汽车讯 2月10日，由寰球汽车传媒旗下车人网携集团汽车商报、V讯网、中国汽车市场等媒体以及中国质量协会全国用户委员会、中国汽车后市场总会共同策划的中国第四届售后服务大会于北京正式召开。在此次会议上，中国汽车后市场总会会长王笃洋谈到，汽车销售进入微增长的时代，汽车营销已开始由重资源性市场向服务型市场转变。售后服务在车企品牌建设和经销商盈利的作用已经升到关键地位。这一变化和发展为汽车销售市场和汽车消费市场提供了创新和发展的新机遇，值得所有车企经销商、电商以及媒体的关注与研究。

王笃洋

贺球辉

　　寰球汽车传媒集团编委、车人网总编辑贺球辉介绍，从2015年起，车人网每年都将发布车企售后服务竞争力评价指数，这是国内首创第一个从宏观到微观全面考核的车企售后服务能力的评价指数，消费者可以根据指数轻松地识别车企的综合售后服务能力。并且贺球辉也认为，中国汽车市场已经进入低速增长阶段，汽车市场激烈的竞争形势，迫使汽车营销由重资源型市场，向服务型市场转变，必将推动汽车营销的变革与创新。目前国内汽车后市场规模2015年估值7000亿元，市场潜力巨大，这也是此次会议的重要议题。

　　《车人网全新售后服务评价体系》是国内首创的一个全面考核的车企售后服务的评价指数，消费者可以根据指数轻松的识别车企综合售后服务能力，也可以对授权进行一定的指导。车人网企业售后竞争力的评价指数分别从不同的角度考核，包含四个方面，即服务感受能力、零整比、产品稳定性以及渠道能力。

　　贺球辉同与会嘉宾们分享了他眼中的中国汽车2014年售后服务体系变化，就2014年汽车售后的服务市场、网点的覆盖以及投诉情况做出了分析和解读。其中，贺球辉详细讲述了网点覆盖，自主、合资、豪华品牌单店销量，暗访服务，售后服务，各大车企零整比以及车型投诉在去年发生的状况，对中国汽车后市场未来发展的趋势做出来基本的判断。

沙龙环节

　　售后服务趋势讨论互动沙龙环节，北京大学企业文化研究所潘玉明教授、国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东、汽车电商新势力我的车城运营总监张喆，寰球汽车传媒编委车人网总编辑贺球辉参与了互动，并发表了各自的观点与看法。

　　首先发言的是北京大学企业文化研究所潘玉明教授。潘玉明表示，“售后竞争力评价模型里面表达的内容对汽车厂商，对媒体来讲是至关重要的。而日本的竞争力评价模型也跟这个非常像。同时，我们汽车行业的政策和保险公司政策如何连通，可能是一个目前来讲甚至下一个阶段的一个焦点，评价模型当中并没有着力评写这块区域。“

　　国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东则表示，”十年前，随着人民收入快速增长，购买试车产品的欲望开始日益强烈，导致大家对价格很注重，对售后服务不很在意。现在时间过去，市场增速放缓大家都能感觉到，竞争更加激烈，竞争明显变化为由前端的销售向汽车后市场延伸。总体来说，之前生产厂家占主导地位，而现在现在已经转变成生产厂家、经销商以及消费者三者找到平衡发展的渠道。同时，市场环境和政策导向也发生了一些变革，品牌管理办法在修订，工商总局也停止了品牌的授权备案，之前还发不了《加强汽车维修若干意见》。政策导向明显有可能对于传统这种4S店这种营销模式会造成颠覆性的影响，出现一种新常态。我个人认为，这是一个时代的变革，也是一个关键的时刻。“

　　汽车电商新势力我的车城运营总监张喆谈到，”目前由于整车市场的下降，售后的倾向性是非常明显的。2014年来讲对于整车市场来讲是比较红火的一年，真正爆发的反而是汽车后市场。而且现在有很多后市场电商，我觉得有两点能体现出这种后市场电商的爆发。一方面，是越来越多消费者开始认可电商的整个服务环节；另外一个方面，则是消费者对于售后电商的这种产品的认可。并且，这种非官方类的售后市场电商化是非常快的，而以4S店为代表的、具有一定官方性质的售后服务，它们的电商化实际上相对比较慢。因此，讲到我们电商平台跟后市场的这种跟服务的结合，这也是我们未来一段时间可能要做的。”