企业最大的社会责任是对员工负责

　　中国网记者：请问在大众汽车内部能调动多少资源去做企业社会责任项目？每年大众汽车要投入多少？

　　杨美虹：具体数值没有办法衡量，比如我们的人力资源部现在也成立了大众培训学院，销售和市场部也成立了大众培训学院，两个培训学院共同承担能力中心建设和培训的任务，所以从资金上没有办法衡量，再比如从德国请专家，这笔预算是从不同的部门出的，所以我们没有办法去进行统计。

　　再举一个例子就是儿童安全座椅，我们和一汽大众、上海大众还有宾利、兰博基尼、斯柯达、奥迪等都在参与，每次做活动也是各自承担自己的费用。所以我的工作相当于总协调。

　　中国网记者：大众汽车给了您足够丰富的资源来支持这项事业？请给我们讲一下委员会的架构。

　　杨美虹：我认为是海兹曼教授非常重视这项事业，他是我们公司企业社会责任管理委员会的主席，我做的很多事情其实是代表他。

　　这个委员会的架构是绝无仅有的，公司里所有的董事会成员都是我们企业社会责任管理委员会的成员，我们每两个月开一次会。

　　中国网记者：我发现好像从2008年开始中国的跨国公司都特别重视企业社会责任，为什么在这个时间大家都开始重视这项事业呢？

　　杨美虹：做企业社会责任的人认为它是中国企业社会责任的元年，有一个重大事件就是当年的汶川地震。地震发生后各个企业踊跃捐款，因为灾情确实非常惨痛，每个企业都希望尽自己能力做点事情，而且整个社会包括媒体都在持续关注这个事情，那么多志愿者到前方去做支援，这一下子唤醒了我们整个社会。

　　从那以后很多企业都在考虑怎样去做企业社会责任，捐款只是一方面，比较完善地去参与一部分企业社会责任才是更重要的。

　　中国网记者：有些厂家在最近获得了销量的丰收后才会想到发布企业社会责任战略，请问您怎样看待这个问题？

　　杨美虹：首先我认为企业最大的社会责任是对员工、对企业自身负责，然后才能有精力去承担社会责任。先把企业运转号好，能给员工按时发工资，各方面福利都到位，照章纳税，企业上了一个新台阶后，管理层便会要求企业多做点事情，比如发布新的思路和战略，从而推动企业更可持续地往前发展。

全力推进儿童安全座椅项目

　　中国网记者：您认为在企业社会责任方面，大众汽车做最出彩的事情是什么？

　　杨美虹：我想讲讲儿童安全座椅这个项目。中国儿童安全座椅使用率不到1%，作为一个汽车企业必须要思考怎么去改变这个事实，我认为所有汽车厂家联手做这件事情都不过份，美国和德国的使用率达到90%，我们得用多少年时间才能达到90%呢？我们能把车做得挺安全，可是因为父母不知道用儿童安全座椅而经常把孩子置于非常危险的地步，我们想到这个事情九觉得非常不安。对此我们做了这样几件事情，首先找立法部门了解情况，要求能不能在中国把使用儿童安全座椅纳入立法范围，我们了解到今年在考虑交通道路安全法的修改，因此我们不断游希望安全法修改的时候能把儿童安全座椅也纳入进去。其次我们去和年轻的父母沟通，和全国妇联合作，进入学校、幼儿园、妇幼保健站，及妇儿交流的网络，不断去强调儿童安全座椅的重要性。比如我们今年在全国走了17个城市，每到一个城市我们找两家幼儿园，一个小学，一个妇幼保健站，给家长发调查问卷，这个调查问卷是公安部和天津汽研中心合作设计的，共有35页，我们希望能承担这个调研的工作，把数据和结果反馈给公安部，为它下一步制定这个立法作为依据。

　　我们去年“六一”还和天津中心出版了一个儿童安全座椅使用的蓝皮书，这是第一次在中国出版。我们认为只要能帮助立法、作为立法依据，我们就非常愿意去助力。这个项目也得到了全国妇联和公安部的大力支持。