中国网记者：今天好像在天津中心就有一个论坛。

　　杨美虹：对，然后我们也得到全国妇联的支持，其中有大量的全国人大代表、政协委员也在向全国人大提案，要求呼吁儿童安全立法，这些都得到比较肯定的答复，最新情况就是说儿童安全座椅肯定要加入新的道路安全法的修改部分，而且列在第一条，这非常有利，不出意外的话2016年这个修改过程就应该完成，我们想到这里就觉得很欣慰。在这个项目上我们花了非常多心思，资金方面的投入没有办法去统计，但是我认为我们做的力度不是一般企业可以做到的。我们已经在最大能力范围内，在方方面面都在努力，要尽我们所能去促成儿童安全座椅立法，。

　　中国网记者：大众汽车在全国有两千多万的保有量，要用怎样的平台把所有车主纳入进来？

　　杨美虹：儿童安全座椅这个项目是跟一汽大众、上海大众一起做的。儿童安全座椅的公益价基本上就是成本价，因为海兹曼教授说卖儿童安全座椅不许赚钱，有顾客购买就是在做一件正确的事，应该值得奖励，而不是因此来赚钱。

　　中国网记者：您认为汽车行业做企业社会责任最首要解决什么问题？

　　杨美虹：作为德国企业我们非常务实，希望做一些实事，结合自身的能力脚踏实地去做。具体说来我认为有两件事情是汽车企业应该做的。第一，产品在节能减排安全技术方面要不断创新，每一代新车出来都要让消费者欣喜，这既会成为企业的核心竞争力，又对社会有利；还有我认为道路安全非常重要，因为现在道路安全问题相当的大，关于道路安全的范围也相当广，每个企业选一个部分做扎实一点，这很重要。我们今年做了17个城市的路演，明年要走一百个城市做路演，我们决心扎扎实实做下去，做到立法出来。

　　中国网记者：立法出来后的下一步是？

　　杨美虹：我们正在思考，下一个阶段我们要换一下方法或者侧重点，但总的大方向是道路交通安全。

　　中国网记者：我之前参加过上海大众中德30周年的对抗赛，大众汽车总部所在地就是沃尔夫斯堡，而沃尔夫斯堡可能最著名的就是足球了，请问大众汽车是不是在足球方面还有更深层次的一些想法和探索？

　　杨美虹：是的，因为德国是足球强国，另外我们公司管理层也特别喜欢足球。我觉得德国青少年足球培养的体系非常好，这也是为什么德国足球目前在世界非常领先的原因，就像德国汽车工业在全球领先一样，因为它有双轨制的培训系统。人才的培养尤其是青少年的培养是最基本的。

　　中国网记者：说到咱们今天的活动，请问大众汽车怎么保证后续的培训到位？您刚才也参观了他们的培训基地，您觉得它的实力包括培训青少年的能力是否达到咱们的要求了？

　　杨美虹：我们在今年夏天已经邀请了学校的四个老师到我们大连发动机和变速箱厂学校交流了四天，这是他们第一次看发动机、变速箱怎么生产、怎么组装出来的，老师们在自身能力提升以后会到我们的能力中心进行评估，我们会告诉老师欠缺的地方。