2024年11月23日 星期六
据英国路透社3月5日报道，英国路特斯汽车集团CEO Jean-Marc Gales表示，路特斯面临的首要问题是如何在市场上生存而非自动驾驶汽车的研发。未来路特斯很可能推出一款SUV。
虽然升级版Evora 等车型最终都可能使用更多的数字控制技术，Gales依然坚称，路特斯的首要任务是必要产品的精益化生产，这就意味着要削减不必要的配件。而其他一些行业风潮则更难抵挡。Gales表示，下一款全新路特斯汽车将很有可能是一款跨界SUV。在阿斯顿 马丁、宾利等豪华汽车品牌都在进军销量可观的豪华跨界车领域时，路特斯不会仅满足于加入战局，而将致力于重新定义这一车型。
路特斯集团现属于DRB-HICOM集团旗下的马来西亚宝腾汽车公司，通过强度大、重量轻的铝制底盘技术重新赢得了市场声誉，还开发了用于一些阿斯顿 马丁车型的VH体系结构。路特斯集团在2014财年亏损了710万英镑(约合6782.28万元人民币)，但公司经营情况在Gales的管理下已经有所好转。
Gales此前曾担任过大众公司营销总监及法国标致公司副主管等职务，他提到，由于销售网络的扩展，路特斯汽车2015财年的交付量将达2000辆，较2014年增长62%。但是低于2016至2017年度3500辆的同期目标，路特斯集团也计划在这一年恢复盈利。
新款Evora 400跑车售价7.2万英镑(约合人民币68.78万元)。路特斯汽车在美国的销量已跌至250辆，车型马力的提升和系列车型的推出是其重夺美国市场的关键。工程师对一些部件做了修改和删除，在配备更大增压器的同时使Evora 400的车身重量减轻了22千克。Gales计划将同样的“高马力，低重量”策略运用在Exige和Elise等车型上。这次改款还能使生产成本和时间减少10%左右。(实习编译：孙珏 审稿：刘洋 )
