德系车以大众集团为代表，这些年来越来越注重华南市场，相应地也对于广州车展越来越重视。同时，面对着日系车聚集华南尤其是广东，而且在车型方面不断丰富、档次也在稳步走高的现实，包括奥迪、奔驰与宝马等豪华德系品牌也对于华南这一富庶之地投入了更多的关注，这一切都使得广州车展上的德系车越来越值得认真观看。

　　大众领衔

　　与德系车的普遍高端豪华稍异，大众有着众多位于中端甚至更低的车型，与日系车形成了正面竞争的关系。如此一来人们就不难理解为什么大众会如此高调地猛推华南战略，并且不惜投入巨资设厂开店力图能够压制正在快速发展的日系车。

　　今年大众旗下包括上海大众与一汽大众均有新车推出。上海大众的首发新车新CROSSPOLO主打跨界概念，最新家族化前脸设计，更为丰富的科技配置以及诸如车身大包围、行李架、运动座椅等SUV跨界元素的运用，使新CROSSPOLO在造型、操控、配置等各方面均实现了进一步的提升。其离地间隙为15厘米，比现款CROSSPOLO车型要高出不少，户外越野性能得到了明显的提升，让运动成为真正的时尚。一汽大众全新速腾是一款全新换代的车型，外观造型更加前卫时尚，车身线条更完美，车内空间也会有更好的表现，相信会吸引到众多该车系的爱好者。此外，全新迈腾3.0V6FSI旗舰型的亮相，也会让不少喜欢欧式风格的车迷有了更加高端的选择。

　　在进口车方面，完全重新设计的全新夏朗，车身尺寸更宽大，2.0TSI发动机和6速DSG变速器更强劲高效。而多达33个储物空间、高达2297升的后备厢容积，以及可实现垂直驾驶方向泊车的新一代自动泊车辅助系统，极大地提升了全新夏朗的驾乘舒适性和便利性。这款本来就在国内颇有人气的车型有望争取到众多新粉丝的好评。类似的情况还有进口迈腾的旅行车版，欧风加上十足的实用是其特性。

　　据悉，今年大众将以“ThinkBlue蓝·创未来”为主题参展，30多款车型全面展示大众汽车品牌亮点车型和创新技术。

　　同室操戈

　　在高端豪华车领域，当然的领军者是德系车，虽然近年来一系列进口的美系与日系车希望冲击一下其绝对的统治性地位，但事实却是德系车的豪华从传统轿车向着SUV甚至是小型车微型车发展，反而扩大了自己的固有“地盘”。

　　国产奔驰在面对着宝马与奥迪两大领先者的竞争中不断推出有竞争力的新车型，已经以进口方式在国内市场有着良好声誉的GLK将在紧凑型豪华SUV的市场上，与先期入市并已经国产的奥迪Q5形成两强对峙的局面。据悉，GLK不仅打算很快国产，而且会装备上国产的引擎，以增强其竞争力。

　　宝马此次展出的第2代宝马1系，该车从外观、内饰到动力总成都焕然一新，并且首次引入了设计套装（Line）理念,分为运动设计套装和都市设计套装两种风格。全新宝马1系装备了包括驻车辅助系统、车道偏离警告系统、ECOPRO节能模式等在内的诸多高科技配置，并标配8速自动变速箱。而其引擎采用了 VALVETRONIC电子气门、高精度直喷和宝马双涡管单涡轮增压三大核心技术，这使得宝马成为全球第一家成功在一台发动机上集成上述三项技术的汽车制造商，这也是目前全球技术最先进且效率最高的4缸汽油引擎。

　　而奥迪除了将其运动气息十足的全新奥迪A7引入，以期与奔驰的CLS竞争之外，更是打造了一款特别为中国市场打造的R8Coupe特别版车型——该车以奥迪R8coupé 5.2LFSIquattro硬顶版为基础打造，将搭载一台5.2LV10引擎，其最大输出功率为525马力，匹配6挡序列式变速箱，0-100公里/小时的加速时间为3.9秒，而最高车速为316公里/小时。其性能之强，足以与任何超级跑车相抗衡。

　　当然，今年参展的跑车明星当推保时捷旗下最为著名的超级跑车911——新一代911引入了更多的金属复合材料，铝合金的悬架系统保证了车重的降低，虽然车长增加，但是车重却降低了45千克，为了抵消降低车重带来的稳定性问题，保时捷让911的车身高度降低11mm，配合底盘部分的设计，达到一个新的平衡表现。其入门级的911Carrera配备了3.4升的六缸水平对置燃油直喷发动机，最大功率却提升到了350马力，可以保证该车在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速，比现款车型提升了0.1秒。如果选择极限运动版（Sport Plus版）的话，其4.4秒就可以完成0-100公里/小时的加速。