在本届上海车展上，荣威将会展出全新的荣威500，新款荣威550延续了现款备受好评的造型设计，车身线条依旧简洁流畅大气，灵动和年轻的气息呼之欲出。该车最大的变化在于搭载了双离合变速器。

　　相比老款，新荣威550的前脸更为新锐，车身两侧的高腰线一直延伸至前保险杠，同时下格栅新的U型线迎然而上，显得朝气而自信，而侧边进气口在保持原有格局的基础上也进一步强化形体上的层次感。不过黑色的前格栅显得有些另类，相信量产车依旧会换上国人较为喜爱的镀铬格栅。

　　大灯造型是新款荣威550前脸最明显的变化，前大灯在下边缘处进行了锐化处理，将顿角的间隔拉长，把原来过于圆润的形态进一步锐化，显得更具有攻击性。虽然伪装车犹抱琵琶半遮面，但相信高配车型还是会配备氙气大灯与清洗装置。看到令人眼前一亮的大灯，不禁想问新荣威550会不会也配备时髦的LED日间行车灯？

　　尾灯的造型也有变化，感官上很接近宝马5系，尾部排气口相比现款也加大了，增加了视觉的豪华感。

　　比较出乎意料的是新车采用了光导技术尾灯，由于成本较高在同级别车上还比较少见，这种灯在夜间视觉效果堪称唯美，与宝马5系尾灯十分相似。

　　新增鲨鱼鳍天线取代了原来的“小辫子”，结合了动力学原理与美学原理，与整车融为一体，视觉感受更加时尚、动感、大方，同时功能也更加强大。

　　这辆拍摄车采用了17寸独具特色的轮毂造型、精致的条幅设计带来时尚动感的视觉效果。轮胎品牌为固特异，速度级别达到270Km/h。

　　新荣威550的后悬挂没有像众多同级竞品一样减配，依旧采用多连杆设计，操控性能得以保留，新荣威550的发动机舱和行李厢支架依旧保留了液压支撑杆，这一非常实用的配置和一些合资品牌比起来除了厚道还是厚道。

　　新荣威550的厚道还表现在门铰链上，在不少同级别车型出于成本考量而取消三段式门铰链的时候，新荣威550却依然采用了三段式铰链。这种铰链不仅更加结实耐用，也使开闭门更有质感。

　　老款荣威550的内饰已经是自主品牌中的经典，因此新荣威550内饰整体风格并未作太大变动，但在细节质感方面提升明显，上汽在细节设计方面确实花了不少心思。新550内饰摈弃了原造型过于直线式的特征，运用了更多曲线及柔和的处理方式，感觉更加流畅自然，而成本较高的亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适。

　　中控台的按钮显示新荣威550搭载了inkaNet系统，显示屏比经典款更大、屏幕色彩也更为丰富柔和。车载行车电脑可以查阅各项行车参考信息（平均车速、瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、累计里程），还可以进行一些个性化的功能设置（伴我回家、限速报警、智能雨刮、寻车指示、自动落锁等）。

　　多功能方向盘集成了诸多按钮除了常见的多媒体控制、定速巡航等，还有控制inkaNet语音输入的按钮。

　　新荣威550的数字仪表盘变化不大，但更为精致，仔细观察可以发现，转速指针上也有550的字样。

　　中控台区域集成了新荣威550的核心变化。据了解，新荣威550已升级为六速湿式双离合器变速箱，拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，而湿式的结构更为变速箱的可靠性提供了保证。可以看到，这款变速箱不仅提供手动模式，还特别提供了雪地模式。变速器座后方中间的大按钮显示新荣威550在同级别已经抢先配置了电子手刹，这不仅增加了操作的便利性，使中控区域更为整洁，同时也提供了一个固定杯架。

　　真皮座椅造型偏向舒适方向，电动调节按钮造型很有特色。车内还配备了iso-fix儿童座椅接口，更适合家用。新550的门板优化了储物槽，增大了储存容积，容纳普通矿泉水瓶毫无压力

　　从谍照看来，新款荣威550总体保持了其经典的设计元素，在外形、空间、配置、设计等方面下了不小的功夫进行提升。新增的鲨鱼鳍天线、轮廓分明的前脸、锐利的前后大灯使得外观更为年轻和灵动，底盘、轮胎等方面依旧用料扎实，细致的综合考量也让驾乘也更为安全和舒适。此外，伴随着自动启停系统及湿式双离合变速器的配备，这款车的燃油经济性预计也将有较明显的提升。