德系三大豪华品牌中，宝马始终稳坐全球销冠的宝座。不过， 奥迪紧追的脚步越来越快，特别是今年一季度，奥迪全球销量虽然仅比宝马少1万辆，但在华销量仍继续保持第一并创出新高。

　　在中国市场日渐成为各大车企全球第一市场的今天，宝马将如何面对竞争？宝马对国内豪车市场又有着怎样的预期？日前证券时报记者在上海车展期间专访了宝马中国总裁许智俊。

　　对细分市场乐观

　　今年一季度，国内乘用车市场增长了17.2%，豪华车市场只增长4%。对于豪华车的市场前景，许智俊认为，第一季度的数据不能主导全年的数据，他对全年的豪华车市场前景非常乐观。

　　许智俊认为，今年GDP的预测是在7.5%，跟去年相比是一个比较温和的增长，这个增长代表着中国的经济基础非常健康和牢固。“所以从宏观经济来说我们非常有信心，对豪华细分市场非常具有信心，今年会有微弱的两位数增长。”他说。

　　许智俊称，SUV是汽车市场增长最快的一部分，它既结合了轿车的舒适性和旅行车的功能性，将来豪华车发展空间最快、最大的会是紧凑型车，所以细分市场是非常看好的。

　　“我们对中国市场的承诺表现在，这次在上海车展发布的很多新车型，包括宝马X4概念车全球首发、宝马运动旅行概念车亚洲首发，还有其他多款中国首发车型，这些都代表了我们对市场的信心。而且宝马第一季度取得了7.6%的增长，我们对全年的业绩非常乐观。”他说。

　　创新售后服务

　　许智俊认为，作为一个引领豪华轿车市场领导者，重要的是不断对品牌优势创新，带动技术创新，推出更好的产品，更重要的是提供优质的服务。

　　“销量不是我们唯一追求的目标，我们更关注建立最优、最高水平的售后服务，我们认为最重要的是在这个领域里面不断创新。”他说，比如全球首家BMW品牌体验中心刚刚落户上海，并在华启动旨在全面促进消费者关系和业务质量的“未来零售”计划。作为BMW品牌在全球的最大市场，中国是宝马集团在全球最先启动这一长期性综合战略的核心市场之一。除了售后服务，还有二手车业务，金融服务配套等方面都是会进一步地加强整个业务的提升。

　　“中国已经是全球最大的市场，我们对中国承诺会不断地加大力度做关于采购跟研发的服务，到目前为止我们有180个产品工程师在宝马(中国)服务有限公司工作。”许智俊称，公司将进一步加强生产能力，比如新发动机工厂，2015年可以产能达到40万台。同时，公司还在上海启动了宝马中国技术中心，进一步加强在中国的研发。