在去年的法兰克福车展上，捷豹发布了一款名为C-X16的概念车，在外形上，它的设计已经非常接近量产车型，相信在今年年底正式上市的时候，它应该和我们眼前的这款C-X16没有太大的区别。

　　C-X16概念车是由捷豹汽车的著名设计师Ian Callum设计完成，而他所率领的团队此前已先后设计打造出捷豹XJ、XK以及XF车型，与此前发布的C-X75一样，全新的C-X16概念车也融汇了捷豹未来新一代车型的研发理念。　　

　　在外形设计上，C-X16的身材分别为长4445mm、宽2048mm、高1297 mm，轴距为2622mm的C-X16概念车实际上已经很接近量产理念，外观上的设计没有概念车那样过多的浮夸，而且相比起炫酷的C-X75，全新的C-X16概念车也更显低调、理性，也更接近实际生活。

　　前翼子板上方的棱线从车头贯穿至车门，增加了视觉上的立体感，并且日间行车灯的造型如同棱线的延伸。对“L”型的日间行车灯让它具有很高的识别率，单透镜结构，如同一颗闪亮的眼睛。

　　车身侧面的散热孔，也是C-X16一处独特的设计，其自身带有背光功能，点红色的背景光让它表现出更多的与众不同，在夜晚还可以为车身两侧照明，既增加了车身的动感效果，也为驾乘者上下车时提供了一定的实用性。

　　轮毂的设计更是与众不同，纤细的铝合金辐条和碳纤维材料的扇叶设计相配合，让人有一种莫名的冲动，想让它马上转起来，大尺寸的刹车盘和红色卡钳相比轮毂的设计似乎变得不是特别抢眼了。轮毂采用了一颗螺母固定，这样的方式更像是专业赛车， 不知道推出量产的时候，这样的设计是否延续。

　　车尾下部的空气套件采用了碳纤维材料，从车尾到底部被包的严严实实的，造型上除了可以增加高速行驶时的下压力，也减少了阻力。两侧粗壮的双排气管凸显出它在动力方面的强大。