提到斯巴鲁不得不提到左右对称的全时四轮驱动系统与水平对置发动机，也自然想到了翼豹、力狮、森林人这些耳熟能详的车型。走过20年的斯巴鲁在汽车领域留下了让人印象深刻的经典作品，而作为主打车型的力狮完全见证了斯巴鲁的整个历史。在北京车展上，斯巴鲁发布了第五代力狮的改款车型，而在隔壁的丰田展台，锐志炫装版也刚在车展前上市，这两款运动范儿的中型车，谁更能吸引消费者的目光呢?

　　首代Legacy力狮是在1989年诞生的，它通过左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与全新设计的EJ型水平对置发动机(SUBARU BOXER)的完美结合，实现了斯巴鲁追求最佳行驶性能的汽车设计思路。然后经历了第二代、第三代、第四代直到第五代车型。

　　

　　第一代力狮GT轿车

　　

　　

　　

　　现款在售斯巴鲁力狮为第五代车型

　　

　　

　　 　　全新改款力狮

　　历经了二十三年的进化与改良，斯巴鲁力狮已经成为一款非常成熟的车型。斯巴鲁或许是个小众人拥护的厂商，但我们依然希望汽车界能有这样的厂商来给我们带来惊喜。所以斯巴鲁在合适的实际推出了改款车型。力狮外观最大的变化莫过于前脸，并且增加了一系列的驾驶辅助配置，让整车的驾驶感觉更加完美。

　　

　　锐志的历史要更悠久一些，它是中型轿车Mark II的正统后继者，也就是Toyota Mark X，作为前任车型的Corona Mark II则有九个世代。Mark系列于1968年正式登场，是丰田的一款元老级车型。在第十代的整体模型变化中，命名方式从MARK II变更成MARK X。

　　

　　

　　

　　2010年新一代锐志发布

　　

　　

　　

　　锐志炫装版

　　MARK X在2005年才实现国产化，并起名为REIZ锐志，它的前置后驱设计就如同斯巴鲁力狮的全时四驱一样，在中型车市场具有一枝独秀的地位。在很多消费者眼中，锐志并不是一款非常大众化的中型轿车，而运动豪华则是锐志一直以来给消费者的印象，丰田也正是借鉴了这种定位将新锐志进一步下探中型车市场，它脱离了丰田汽车一直给人的中庸印象。

　　此次发布的全新Legacy力狮是斯巴鲁针对中国市场打造的车型，在原有车型基础上对前保险杠、侧扰流器、后保险杠进行全新设计，改进前、后翼子板造型，轮拱的外形也更为饱满，车身宽度比原款车型增加40mm，并且换装18英寸铝合金轮毂。此外，全新Legacy力狮车型的最小离地间隙为200mm，比原款车型增加50mm。

　　锐志不仅是国产中型车中少有的前置后驱车型，在外观设计上也独树一帜。三连式的前后灯组造型别致，很容易让人分辨出来。呈三角形的侧窗给人以力量感。隆起的前翼子板和高高的车尾也强调的运动风格。内饰的豪华感也很强，丰田原厂导航在众多品牌中操作便捷度很高。宽大的座椅提供很好的支撑和包裹性，后排中间地板的凸起，对于一款后驱车型是不可避免的。　　

　　锐志搭载2.5L和3.0L两款V6发动机，两款发动机应用相同的双VVTi技术，2.5L发动机的最大功率为142kW，最大扭矩236Nm;3.0L发动机实际的动力输出区别并不大。2.5L发动机的动力足够日常使用，所匹配的6挡手自一体变速器，换挡手感不错。V6布局的发动机为锐志在直线加速和驾驶质感上提供良好的平顺性，后轮驱动的设定则对其在弯道的动态表现提供更高的操控稳定性。同时锐志还引入车辆动态综合管理系统(VDIM)，集成了牵引力和车辆稳定控制系统(VSC)，为车辆的行驶稳定性提供了更为有力的保证。　　

　　除了数据与实际表现同样出色的V6发动机和更具驾驶乐趣的后轮驱动模式外，锐志的悬挂也是不得不提的，全铝制的前双叉臂和后多连杆组合不仅让其坐拥低侧倾、路感清晰的优势，而且全铝制还带来了韧性强、反应灵敏及轻量化的特性。

　　动力方面，新款力狮的动力变化不大，依然与现款车型动力组成保持一致，搭载的是2.0L、2.5L和2.5T的发动机，最大功率分别为150马力、170马力和265马力。新车配备了车辆动态控制(VDC)、四轮盘式防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)和制动辅助安全等系统。此外，该车还配备了驾驶员辅助系统，该系统集成了自适应巡航控制系统和车道偏离警告。

　　

　　锐志优点：相比丰田风格而言，更加运动，后驱模式也使驾驶感更加灵活

　　锐志缺点：虽然风格不同，但是锐志多多少少和凯美瑞之间产生竞争关系

　　锐志适合人群：追究驾驶乐趣与豪华感受的都市精英人群

　　在同价位的中型车中，有不少注重操控体验的车型，但前置后驱布局的车型却凤毛麟角，一汽丰田的锐志就是其中少有的一款。20万起的价位，丰富的主被动安全配置，还有内部豪华的乘坐感受，都是选择它的理由，而它也主要针对一些个人用户市场，这些人群在乎驾驶感受，并且非常追求特立独行。

　　新款力狮优点：外形十足运动，斯巴鲁的经典车型，拥有水平对置发动机和全轮驱动的最佳搭配

　　新款力狮缺点：价格偏高，定位偏小众

　　新款力狮适合人群：富有个性的人群，他们喜欢使用和一般人不一样的产品

　　

　　

　　新力狮要比锐志更加的小众，不过此次北京车展首发的全新力狮是针对中国市场开发的产品，其在外形设计、燃油经济性、行驶性能和安全性方面再次做了有针对性的改进，可以说这点完全是受了丰田汽车的影响，丰田汽车要更了解消费者对于汽车使用的需求，而这些改进无疑使斯巴鲁在满足个性化的同时也能提供愉快的驾驶乘坐感受。