10月1日开始，天津将对国Ⅴ标准的汽柴油进行置换，预计到2015年，天津车用汽柴油将全面实施国Ⅴ标准。

　　9月9日，天津市政府对外发布消息称: 今年10月1日天津将开始对国Ⅴ标准的汽柴油进行置换，预计到12月31日前置换完毕。到2015年，天津市车用汽柴油将全面实施国Ⅴ标准。

　　就在两个月前，深圳也开始推广新标国Ⅴ汽油，但对目前国V汽油的推广情况来看，老百姓似乎还有许多“疑虑”未解。深圳新闻网就新标国Ⅴ汽油的油耗情况对车主进行调查，截止到9月9日0点，有3687名网友参与了此次调查，92.3%的网友表示在汽油由国Ⅳ变为国Ⅴ后，汽车油耗明显有所增加。除去油耗方面，不少车主也反映，自己的爱车在改“喝”新标号汽油后出现“打不着火”等不正常的现象，认为升级后燃油对车辆的使用性能存在严重的影响。

　　而遭遇尴尬的并不只是国Ⅴ汽油，同样不少尝试使用甲醇汽油的消费者表示“甲醇汽油油品不稳、对发动机损耗大”。

　　新推清洁汽油对车辆油耗、性能有影响吗？如何选择和鉴定新推汽油？

　　车辆短期不适应可消除

　　事实上，国Ⅴ汽油标准于2013年12月就已对外发布，而作为其“前身”的“京五”标准已从2013年2月1日起就开始在北京实行。截至目前，北京、上海、江苏、广东等部分地区已经开始供应国Ⅴ标准油品。标准发布后，车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加了98号车用汽油的指标要求。

　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任王建昕教授表示，国Ⅴ汽油从原理上说不会对油耗产生太大的影响。如果说油耗提升的话，可能是因为国Ⅴ汽油标号较之前的标准标号降低，也就是其辛烷值降低，车辆在使用时容易产生爆震，从而导致汽车推迟点火，因而造成了油耗增加。

　　“硫会生成颗粒物成分，并且会毒化催化转化器。”王建昕指出，同时降低硫的含量是不会影响汽车油耗的。他同时提醒，如果油耗增加严重，可以将油品让权威部门化验，去查一下汽油的成分，看其是否严格按照国家标准生产，有没有添加其他的成分，如甲醇等。他表示，甲醇的热值低，只有汽油的一半。

　　对于市民担心的油品改变对车辆性能的影响，深圳市计量质量检测研究院化工产品检测所所长赵彦认为，国Ⅴ汽油大大减少了油品的杂质，对车辆保护有积极的作用。她解释说，最为明显的是由于减少了锰在燃烧室、进气阀和火花塞表面、汽车三元催化装置上的沉积，对发动机保护作用明显。在换油初期，可能由于车辆使用油品的变化，导致短期不适应，但经过一段时间的运行，这种不适应是可以消除的。

　　清洁汽油可降低污染物排放

　　当前汽车的清洁环保燃料大致有两种:一种是减低传统汽油燃料当中污染物的含量，另一种则是发展可替代传统能源的新型能源，如甲醇汽油、乙醇汽油、氢能源等。

　　记者了解到，与国Ⅳ汽油相比较，国五标准的硫、锰、烯烃含量均有所降低，而最主要的区别在于含硫量的降低。北京市质监局标准化处相关负责人称，国Ⅳ标准中规定1000克汽油中含硫量为50毫克，国Ⅴ标准则为10毫克。此外，国Ⅴ标准中烯烃和芳烃的含量也几乎与欧盟的标准一致。

　　有测试表明，一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。环保部科技标准司此前表示，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽车尾气中污染物排放将减少10%。

　　而对于甲醇汽油，2013年10月底，北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室的《浙江省甲醇汽油(M15)轻型车排放分析报告》数据显示，与国Ⅳ标准汽油的排放相比，甲醇汽油的一氧化碳排放降低了82.2%，引起雾霾的氮氧化物(NOx)和PM2.5平均降低了50%以上，而在非常规污染物如甲醛等方面，甲醇汽油降低了73.6%，此外，甲醇汽油的苯系物降低了45.7%。

　　汽油选择要与发动机性能相匹配

　　“国Ⅴ汽油依照的是国际标准，甲醇、乙醇汽油从标准来看，基本上也是借鉴的国外标准。”同济大学汽车学院内燃机节能与排放研究所所长倪世民表示，使用什么样的汽油与原机的标定情况有关，应根据排放要求和发动机开发要求来选择汽油。

　　中国汽车工业协会专家委员会原常务副主任荣惠康表示，如果甲醇汽油大量使用，汽车发动机要适应，整车的供油系统也要适应。无论是国Ⅴ汽油，还是甲醇汽油，在最初登陆市场的时候，都会和现有的车辆以及消费者有一段时间的磨合期，在加油时要注意选择和发动机相匹配的汽油牌号。车辆生产企业需做好汽车内燃机方面的研发以及调整工作，尽快适应当前的汽油状况。相关部门以及汽油供应商应该加强与公众的沟通，让公众及时了解新型汽油的特点，消除公众的疑虑与困惑。在各方面共同努力下，让清洁汽油尽快得到公众的认可，最大限度地为环境问题的改善做出贡献。