“我们的目标不仅是超越其他进口车型，还想跟国产主流城市SUV一较高下。”在2016款欧蓝德上市前夕，三菱汽车销售(中国)有限公司常务副总经理乘光圭一如此表示。

　　8月24日，2016款欧蓝德正式上市。该车共推出4款车型，售价19.98万～28.48万元。针对2016款欧蓝德，三菱打出了“安全plus”“空间plus”和“驾驭plus”的口号。实际上，这款车确实有不少令人眼前一亮的地方。

　　首先，该车在外观上颠覆了人们过去的印象，采用三菱最新Dynamic Sheild设计语言的前脸使该车看上去更加凌厉。一名三菱工作人员信心满满地表示：“脱胎换骨式的外观变革后，你完全无法将全新欧蓝德与现售车型产生任何联系。”

　　目前，城市SUV市场“以大为美”的趋势愈发明显，2016款欧蓝德也在“空间plus”的目标下特别推出7座车型。其实它2670mm的轴距并没有变，而是采用walk-in在后排构造出多样的布局选择，从而满足用户的不同装载需求。例如第二排座椅可前后移动多达25厘米，7座版的后两排座椅也都可通过折叠腾出更大的行李箱。

　　其中最值得注意的，是自适应巡航控制系统和前方碰撞预防辅助制动系统。前者能自动追踪前方车辆，并随其减速或停止；而后者能在感应器检测出前方碰撞危险时发出警报，并在判断碰撞风险等级后采取自动制动。尤其在遇上堵车时，这两套系统能够减轻驾驶者负担，尽量避免碰撞发生，在提升驾驶便利性的同时保证驾乘者安全。

　　有分析人士指出，作为整车原装进口的城市SUV，19.98万～28.48万元的售价能够进一步提升2016款欧蓝德的竞争力。这样的定价也符合三菱中国的策略，乘光圭一表示，旧款欧蓝德之所以能收获月上牌量2500辆左右的佳绩，靠的就是出色的性价比，“2016款欧蓝德的目标是延续这一点，要在进口城市SUV中争冠。”

　　不得不承认，以这款新欧蓝德的产品力，其接近国内主流国产SUV价位的定价多少反映出三菱在品牌力上的不足。乘光圭一也坦言，目前三菱在品牌影响力、溢价能力上与丰田、日产等一线品牌的差距很难迅速弥补。“目前来说，三菱的目标不是成为规模最大的车企，而是利用我们的优势技术为客户打造实用、可靠的特色产品。”

　　2016款欧蓝德虽定位于城市SUV，其优异的通过性却让它足以成为特色产品。该车的顶配车型采用了同级罕见的S-AWC超级全轮控制系统，利用三菱出色的电控技术集成了EPS、AFD制动等功能。它能够对四轮进行合理的扭矩分配，减少车身摇摆、提高回正性和稳定性，从而保证车辆的通过性，并使驾驶者能够相对轻松地控制车辆姿态。

　　不过正如乘光圭一所言，三菱在追赶一线品牌的道路上“心急吃不了热豆腐”。采用整车原装进口的欧蓝德在实际提车时也略显繁琐，目前多地4S店内现车有限，顾客试驾购车尚需预约。想看看这位外来的和尚是否真的会念经，同样心急不得。