2024年11月25日 星期一
中国经济虽然增长放缓，但第二季度的增幅仍然达到7%。但是乘用车的销量却自6月开始下跌，且没有立即恢复的迹象，7月销量更是同比下跌了6.6%。
是什么原因导致新车市场的表现远差于整体经济呢？这在相当程度上是国内股市大跌引起的，官方机构发布的中国股票交易数据间接地证明了这一点。
政府一直在试图救市以刺激国内经济，但政府的措施反而造成了股市暴跌，很多中产家庭的财富被洗劫，而这些财富本来是可以用来购买汽车的。由于没有其它有效的方法来提振疲软的经济，中国政府去年底将目光投向了股票市场。
中国的中小企业长期以来遭遇融资成本高的问题，政府认为让这些公司上市就能让他们以较低的成本融到资金，然后 扩大运营，帮助振兴经济。今年初，证监会还取消了每人只能在一家证券公司开户的限制，央行和股市调控者告诉媒体股市将从政府积极推进的经济改革中获益。今 年前5个月，央行两次降息，使中国家庭储蓄的意愿进一步降低。这使得上半年进入股市的资金达到7.5万亿元，截止6月中旬，上证指数上涨了47%。
但市场旺盛景象持续时间并不长，6月17日，股价开始下滑，机构投资者担心经济前景开始卖出股票，此后至7月 底，上证指数下跌了23%。而在这之前，对于股价狂泻和新车销量下跌之间的关系，人们的印象还是模糊的，只知道股市暴跌与新车市场下跌恰好巧合。但随后中 国证券登记与结算公司发布了7月份的月度报告改变了这一点。
报告显示中国的中产消费者(也是跨国汽车企业的主客户群)在股市暴跌中损失惨重。典型的中产家庭至少拥有金融 资产(银行存款和股票市值)100万，受今年初股市大好的诱导，许多投资者将一半以上的资产投进了股市。报告显示：持有股票市值超过50万元(78125 美元)的投资者数量7月份比6月份下降了23.8%，仅为320万户。这些家庭通常是跨国品牌的潜在消费者。数据还显示了拥有股票市值超过100万元的投 资者数量，两个月内下跌了28.2%，为140万户，这些投资者通常是豪华汽车品牌的潜在购车人。
这些数据解释了为什么跨国大众性品牌如大众汽车和现代汽车的销量自6月开始下滑。也解释了为什么豪华品牌的销量遭受的影响更甚，宝马销量过去十年来首次出现下跌，捷豹路虎的销量上半年同比下跌达三层。
由于经济增长放慢，公司发布的业绩不理想，上海证券交易所的综合指数仍并止跌。股市的持续低迷可能进一步吞食中国中产阶层的财富，减少汽车需求量。
