长久以来，德系豪华品牌中宝马3系、奔驰C级和奥迪A4一直作为运动中级车市场中的主力，其他产品很难与之竞争。随着捷豹XE的推出，凭借年轻化的定位、酷劲十足外观内饰设计，还有难以掩盖的运动天赋，使其迅速吸引到不少消费者的关注。这款初出茅庐的“运动健将”，一上市就把竞争目标直接锁定在宝马3系。下面我们就用数据说话，来看看捷豹XE向宝马3系发起的八项挑战，究竟哪款车更胜一筹。

　　NO.1 尺寸

　　捷豹XE作为一款进口车型，XE与3系标准轴距车型的数据近似，3系的长宽高4624/1811/1455mm，除高度外捷豹XE在尺寸上都具有优势，轴距更是比3系多出25mm。但是为迎合国内消费者对于大空间的喜好，3系、C级以及A4这几款运动中级车代表都已推出了加长轴版车型，这对于XE在市场中的竞争会有着较大的劣势。两款车型尺寸对比车型长度mm宽度mm高度mm轴距mm宝马3系标轴4624181114552810捷豹XE4672185014162835

　　【图为捷豹XE S车型】

　　【图为宝马328i M运动型】

　　NO.2 风阻系数

　　从造型来看，宝马3系车顶较高，而捷豹XE更低矮的车身、线条更流畅，造型经过空气动力学的优化，风阻系数降低到0.26。测试表明当一辆轿车以80公里/时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的，更低的风阻也能帮助这款运动中级车提升燃油经济性。

　　NO.3 整车质量

　　轻量化技术已经成为各大车企研发的重点，宝马3系车型运用智能轻质结构，将车重控制为1510kg。而捷豹XE表现则更为出色，是首款基于捷豹模块化智能全铝架构设计的车型，同时也是同级车型中唯一采用高密度铝质单体壳式车身结构的首创者。铝合金相比钢材有着高刚性、低重量等优势，捷豹XE整车重量只有1474kg。

　　NO.4 内饰设计

　　捷豹XE的内饰设计简单规整，车内仪表盘沿用了F-TYPE车型的风格，中控台设计平直，按键布局也十分整齐。而豪华车最重要的是拥有一套属于自己的移动互联系统，这项技术的核心是通过液晶显示屏来实现全部的功能。XE中控台上方的8英寸可触控液晶屏，搭配全新InControl信息娱乐系统；宝马旗下产品都采用的是iDrive互联驾驶系统。

　　NO.5 运动座椅

　　捷豹XE的内饰设计是从赛车运动中汲取灵感，舱饰板和车门均为铝制，门槛踏步饰板和运动方向盘有R-Sport或S标志，尤其是采用Taurus皮革/真皮座椅，运动风格更加明显，包裹性也比较好。宝马3系则采用当今最流行的"环绕航空舱"设计，座椅多向电动调节，但从材质做工上都不及XE的豪华感。

　　NO.6 发动机

　　两款车搭载的2.0T涡轮增压发动机动力输出相差不大，作为一款运动中级车，仅有一款2.0T还不够。捷豹XE S车型搭载来自捷豹F-TYPE的3.0L V6机械增压发动机则更加强劲，最大功率254kW，峰值扭矩450Nm，0-60英里/小时加速仅需4.9秒。宝马3系进口车型335i同样搭载3.0T涡轮增压引擎，最大功率225kW，峰值扭矩400Nm。

　　NO.7 变速箱

　　宝马的8速手自一体变速箱，可与3系所有发动机搭配使用。该变速箱换档操作平顺，而且还能显著降低耗油量，3系2.0T车型百公里油耗6.5L。而捷豹XE则采用了其特有的旋钮式换挡结构，与众不同的设计不仅体现出科技感，更凸显了内饰豪华的氛围，其2.0T车型的百公里油耗为7.5L。

　　NO.8 底盘转向

　　捷豹首次使用电动助力转向系统（EPAS），可实现一系列主动安全和驾驶辅助功能。两款车不同的是，捷豹XE采用最新的全路况自适应控制系统，而宝马3系并没有配备。全路况自适应控制系统：当车速3.6至30公里/小时之间，它通过控制制动和动力系统来提供合适的牵引力，保证XE在各种路况都有更好的行驶稳定性。

　　NO.9 售价区间捷豹XE售价(万元)2.0T 200PS R-SPORT47.82.0T 240PS R-SPORT52.83.0T 340PS S68.8宝马3系标轴售价(万元)316i 进取型28.3316i 运动设计套装30.1320i 时尚型32.8320i 运动设计套装37.9328i 运动设计套装43.6328i M运动型46.6328i xDrive运动设计套装45.8335i xDrive（进口）67

　　通过上文的详细对比，捷豹XE定位于偏向运动和驾驶，从产品品质、配置到动力性能都不输3系，47.8万起的售价也进一步拉低捷豹品牌的入门槛。然而国产3系拥有更低的售价，提供的车型可选择范围也更大，以进口渠道引入的捷豹XE想要在国内市场站稳脚跟，还是存在不小的挑战。