2024年11月22日 星期五
近期，微信朋友圈、微博舆论场等热传不同城市的路侧占道停车费去哪了的帖子。细心的朋友可以发现，除了质问不同的城市管理部门，这些帖子的内容其实类似。也就是说当下，国内不少大城市路边停车费去哪了都是一笔糊涂账，没有向公众交代清楚，同样的帖子今天可以问哈尔滨，明天可以问北京。看来，路边停车费去向是大城市公共管理的共性难题，的确需要晒晒账本，别“长毛”了。
路边停车费去哪了之所以引发公众这么大的关注，与近两年大城市占道停车费价格直线飙升有很大关系。从过去一个车位每小时几元钱的价格，到现在有的城市核心区干道停车费涨至每小时20元，停满24小时要244元，大城市占道停车位渐渐成了“印钞机”。而低廉的管理成本，不够透明的招标过程，触目惊心的跑冒滴漏，说不清楚的利润流向，更加重了公众对停车费去哪了的质疑。
路边停车费的账本一定要晒清楚，这既是停车费公共收费属性信息公开的需要，也是深入利用市场化手段治堵的需要，更是防止权力寻租滋生贪腐的需要。这个账本不晒清楚，不但容易发霉“长毛”，还会为市场化手段治堵增加改革阻力。
在这方面，上海市财政局公示车牌拍卖费用途的做法值得各地借鉴。根据2013年上海车牌拍卖收支账本，当年上海新增机动车额度拍卖收入87.9亿元，使用74亿元，用于公交购车补贴、老年人免费乘车补贴、轨交更新改造等，结余资金结转以后年度使用。记者认为，与此类似，各大城市相关部门也应当定期公示到底有多少路边停车位，每年收取多少钱，停车管理公司成本多高，上缴多少钱，上缴的钱用于何处等细账。把这些停车费数据清清楚楚晒在阳光下，才能彻底打消公众对占道停车费黑箱运作的质疑。
占道停车费去哪了的质疑，也从一个侧面暴露出当前大城市管理在科学化、精益化方面仍有很大提升空间。当前，越来越多大城市已经进入汽车社会，在城市快速膨胀的过程中，占道停车位数量和停车费价格一路快跑往前冲，但相关部门利用市场化手段公开、透明、高效进行管理的能力严重滞后。
占道停车费都去哪了？这是国内很多大城市必须正面解答的问题。回答出这个问题，未必需要多么高的调查能力，而是需要足够坚定的触及利益的勇气和深化城市管理改革的决心。
