转眼间，2015年已经过去了一半，在过去的这半年时间里，无论是汽车市场还是汽车产业，无一例外的都在承受着车市寒流的洗礼。逆境中作战的各大车企之竞争格局也随着市场增长脚步的放缓而悄然生变。

　　多数企业未完成半年任务

　　时间过半，车企纷纷交出了各自“期中考试”的成绩单。按照以往经验，上下半年的销量占比正常在45∶55，也 就是说，上半年完成全年销量目标的45%，才算合格。据中汽协数据显示，今年上半年销量排名前十的车企中，仅有上海大众、长安汽车以及上汽通用五菱三家企 业的目标完成率合格。有成绩优秀的优等生，就会有成绩相对差一些的中等生。这部分企业虽然期中成绩不甚理想，但是通过下半年的努力仍有希望完成全年目标 的，他们是一汽-大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车、神龙汽车以及一汽丰田。而像一汽马自达和长安铃木这样的企业，从它们上半年的 表现就可以看出，企业想要在下半年完成目标希望渺茫。

　　上半年，车企不断祭出的“官降”大招并未使销量出现起色，车市整体走势继续下滑。当降价不足以从根本上救市 时，调整产销目标、优化经销商考核标准成为更多车企的自救手段。据了解，目前部分车企已经开始在华削减产能、调整目标。今年5月，福特对外宣布小幅减少在 华产量，6月北京现代也主动下调了销售目标，并降低批发量，减少经销商库存，促进销售。可以预见，在他们之后还将有一大批车企采取调整相应指标的举措。

　　自主品牌表现不俗

　　值得欣慰的是，今年上半年，尽管整体车市低迷，但自主品牌的市场份额却持续上升。中汽协数据显示，今年上半年自主品牌乘用车共销售418.46万辆，同比增长14.75%，占乘用车销售总量的41.45%，占有率比上年同期提升3.54个百分点。

　　在诸多合资品牌甚至高端品牌销量都出现明显下滑的上半年，进入汽车销量榜前十名的自主品牌车企表现十分抢眼。 长期位列销量榜前列的两大自主品牌长安汽车和长城汽车的表现仍然出色。今年上半年，长安汽车累计实现146.57万辆的销售成绩,同比增长11%。其中自 主品牌乘用车实现销量54.88万辆,同比增长高达40%，表现极为抢眼,其中热销SUV车型CS35和CS75势头强劲分别售出8.87万辆和8.67 辆。多年来，高速增长的长城汽车上半年共销售41.53万辆，同比增长19.56%。其中，其SUV车型依旧占据较大比重，销量为33.49万辆，同比增 长48.66%。主攻SUV市场的长城汽车再次证明了其强大实力，旗下车型哈弗H6长期稳居SUV市场销量冠军。今年上半年哈弗H6累计销售17.2万 辆，同比增长20.2%。

　　值得一提的是，从上述车企销量构成中不难发现，SUV车型是其销量主力。事实上，在今年车市增速整体放缓的大环境下，SUV仍保持着较高增速，相对合资品牌，自主品牌更加依赖于SUV车型。