中国网汽车11月1日讯 (记者 岳雅风) 在昨日由网通社主办的“2014年汽车动力科技发展论坛”上，东风标致总经理李海港表示，为了提升企业和产品竞争力，以实现在激烈竞争中崛起，东风标致将以“T STT高效动力”作为战略实施点，全面推广1.2 THP发动机、1.8 THP发动机、1.8L CVVT发动机等数款全新涡轮增压或自然吸气发动机，以及STT发动机智能启停技术。据透露，“T STT高效动力”将大面积搭载于东风标致未来的全新车型当中，包括将于明年上市的全新东风标致508和308S。

　　作为汽车界高规格的论坛之一，本次“2014年汽车动力科技发展论坛”汇集了来自汽车技术研究、生产制造及商业经济各个行业的专家学者。会上，来自清华汽车工程开发研究院的常务副院长宋健，和国家信息中心信息资源开发部主任徐长明，先后从汽车行业技术发展方向、动力技术研发趋势以及汽车价值等层面进行了分析和解读。通过严谨的论证探索以及大量产业案例和消费案例的分析，专家学者们普遍认为：创新动力技术当在可行性与可靠性的基础上实现附加价值的充分延伸，为用户创造更高效便捷的出行方案。而近年来，涡轮增压技术及微混技术发动机智能启停技术正是在这种趋势下成为汽车行业的两大焦点。作为特约汽车厂商代表，东风标致相关负责人表示，目前东风标致极力推广的“T STT高效动力”技术，正以高效、节能、环保及柔性化适应燃料特征，与专家学者们对未来动力趋势的预测一脉相承，而微混、涡轮增压、缸内直喷、稀薄燃烧等技术的使用不谋而合。

　　据了解，今年前3季度东风标致全系车型累计销量28万台，以超过40%的同比增长在主流合资品牌领域一枝独秀。其中3008、301、2008等新车的成功上市功不可没，而推动这一波新产品浪潮的正是2012年的“E动战略”。随着基于“E动战略”的又一次动力总成升级计划“E动跨越”发布，东风标致推出“T STT高效动力”，以欧系品牌敏锐的前瞻性为接下来又一波新产品浪潮持续加码。东风标致总经理李海港和东风标致市场部中级车平台主任穆军介绍说，“T STT高效动力”中包含了1.2 THP发动机、1.8 THP发动机、1.8L CVVT发动机等数款全新涡轮增压或自然吸气发动机，以及STT发动机智能启停技术。

　　中国网汽车记者了解到，从8月上市的“中级车新纪元开创者”新一代东风标致408开始，“T STT高效动力”将大面积搭载于东风标致未来的全新车型当中，包括将于明年上市的全新东风标致508和308S。据悉，作为标致家族的高端旗舰产品，换“芯”而来的全新东风标致508将搭载1.6THP和1.8 THP两款发动机。东风标致指出，在用户最为关注的性能与节能两个因素当中，“T STT高效动力”同时达到了“两项全能”的表现，具有强大的市场竞争力。在每一台机型均标配STT系统的基础上， 1.2 THP发动机性能(100千瓦、230牛•米)超过标杆竞品1.4T发动机， 1.8 THP发动机功率超过标杆竞品2.0T、1.8L CVVT功率媲美主流2.0L。