2024年05月10日 星期五
虽然厂商的补贴解决了经销商亏损的一时之需，但行业性亏损的系统问题，却远非增加补贴能够解决。新版《办法》的出台已被视为改变汽车流通行业现状的“猛药”。
事实上，现行的《办法》于2005年发布，以品牌授权、建店备案和售后领域完全封闭三点为主要特征，从汽车厂家角度出发，没有兼顾经销商利益，这也导致厂家制定的霸王条款无处不在。
然而，业内预计今年1月面世的新版《办法》并未如约而至。尽管有消息称，关于《办法》修订的各方意见均已交付商务部，但商务部方面却始终没有对外公布修订进展及公示日期。
值得关注的是，由于新《办法》旨在维护经销商的话语权，修改内容包括厂家不应强势违背经销商意见、厂家违约需赔偿全部损失、废除建店标准等，车企对此反弹强度较大，也在通过各种方式积极公关。
