布局SUV加速销量增长

　　不过，在罗磊看来，上半年本田快速增长除了与投放新产品有密切关系外，也与本田在SUV市场大范围布局、而当前国内SUV领域快速增长有关。

　　本田官网数据显示，去年10月上市的广汽本田缤智与11月上市的东风本田XR-V，经过短暂爬坡期后，今年前六个月市场终端销量分别为5.26万辆和4.29万辆，月均销量分别为8766辆和7150辆。

　　另外，有业内人士认为，营销策略的改变也促进了本田上半年销量的增长。

　　据了解，为适应消费升级、年轻消费者成为车市消费主力军的新趋势，广汽本田将开启全新的时尚营销战略，通过与电视综艺节目的合作以及时尚达人评选活动来推广今年8月即将正式上市的全新锋范“Mode”概念和摩登的品牌形象。

　　长城：“聚SUV”战略隐忧初现

　　近日，各家中国汽车企业半年报出炉，最让人关注的则是赚了49亿元的长城。

　　今年上半年，尽管整体车市低迷，但作为自主品牌代表的长城汽车，其市场份额却持续上升。

　　中国汽车工业协会(以下简称中汽协)近日发布的数据显示，在2015年上半年的汽车市场中，长城汽车累计销售新车362623辆(仅包含乘用 车)，较去年上半年总销量同比增长28.46%，达到长城汽车全年销售目标85万辆的43%，其中哈弗品牌SUV销量达到311212辆，占整体份额 85.82%。

　　但是，值得注意的是，从单月销量来看，长城汽车和哈弗品牌均已出现环比逐步下滑的趋势。

　　车透社主编罗裕表示，这也可以说明长城“重SUV、轻轿车”的战略弊端已经显现，并且长城汽车也已经意识到了这个危机并采取相关措施保护市场份额。

　　主要来自哈弗品牌的贡献

　　在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，长城取得如此成绩，主要来自于哈弗品牌的贡献，这与其“聚焦SUV，轻轿车”战略密切。

　　从2013年3月正式宣布哈弗品牌独立开始，长城汽车就走上了轻轿车、重SUV市场的独木桥，哈弗也成为继Jeep、路虎之后，全球第三个致力于制造SUV的专业品牌。

　　在我国SUV市场持续火爆异常的情况下，长城汽车坚持“暂停轿车、专做SUV”的思路，从销量上来看，确实为其带来了市场机遇。

　　近两年，长城汽车在整体销量上均实现了20%以上的增速，其中绝大部分增量是得益于在SUV市场的强劲表现，哈弗品牌在国内的SUV细分市场更是长期占据销量榜首。

　　不过，在今年上半年，国内乘用车市场遭遇了前所未有的寒潮的情况下，长城汽车的SUV增幅也开始放缓。

　　最新数据显示，长城汽车6月共计实现销售5.08万辆，环比下降22.7%，哈弗品牌环比也下滑19.76%。其中，作为长城汽车销量最直接保障的哈弗H6，月销量相较5月下降了21.89%，继今年2月以来第二次跌破月销3万辆。

　　由于战略重心转移到SUV，长城汽车旗下轿车车型并没有根据市场需求进行更新换代，基本处于停滞状态。

　　“今年上半年，长城汽车不仅销量，盈利情况也没有达到预期。”在近日举办的《哈弗品质蓝皮书》发布会上，长城汽车董事长魏建军坦言道。

　　通过“官降”刺激销量

　　“长城汽车已经意识到了专注SUV的风险，从6月份开始，通过‘官降’来刺激销售，确保自身的市场份额。”罗裕说。

　　资料显示，到目前为止，长城汽车已先后进行了两次“官降”。在宣布哈弗H6运动版以及H2全系车型分别可享受6000元以及5000元的价格优惠后，长城C30、C50、M4的优惠更是达到7000元。

　　针对近期连番的两次官降，魏建军表示这也是长城汽车主动出击抢占市场的战略部署，希望在目前的市场情况下掌握主动权，保证市场份额不流失。

　　除了降价之外，魏建军也改变了以往“靠口碑打市场”的传统营销方式，下一步要加大推广力度，多做体验营销。

　　具体来说，长城要做基于大数据的精准传播，包括已经开始与各大专业汽车网站合作，同时策划企业形象的宣传，让消费者了解长城的专注精神、技术实力和产品品质，不再只是“埋头造车”。