2024年11月26日 星期二
羊城晚报讯 记者张爱丽报道：往年的端午小长假多为汽车销售旺季，今年记者走访端午广州汽车市场却了解到，虽然部分4S店人流不断，但真正出手购车、订车的却少之又少。尽管不少经销商推出让利优惠，销量还是不如往年。
全线降价难改市场清淡
降价、滞销、压库，今年国内汽车市场遭遇如此困境。哪怕是最热门的车型，也放低了“身段”。“过去要么加价要么排队等提车的一些热销车型，现在不但不用等，还可以享受8000元到10000元的优惠。”花都一美系品牌4S店销售人员告诉记者，店内不但有厂家官方降价，经销商也提供优惠，降价让利几乎覆盖了每款车型。即便如此，端午小长假，店里生意还是远不如往年。
与美系品牌车商相比，其他一些品牌4S店的人气和销量显得更加惨淡，有部分车商表示，三天仅卖出20余台，较往年同期下降五成多。而与往年同期相比，今年的降价幅度却普遍较大，如有车型现金优惠达5万元；还有车商除推出现金优惠外，还配以购车零利率贷款、赠送保养、配置升级等各样服务。
事实上，汽车降价潮从4月份便开始了，最初只是一些新车、热门车型不在降价之列。但不少4S店很快发现，降价车型本来销量就不好，降了价也无济于事；而同期销售的热门车型因为不打折，很多消费者选择观望等待。经销商最终支撑不住，只能全线降价。
车牌摇号中签难拖累车市
什么原因造成车市销量惨淡？一位销售人员告诉记者，目前来看车的大部分是想换车的消费者，有的想把小轿车换成SUV、MPV，有的想把普通合资品牌车换成入门级豪车。这些消费者最大的特点是不着急，会精挑细选、货比三家，看到降价就更打定“观望”主意。
对于急于购买新车的市民，车牌则是一大制约因素。
