中国网汽车讯 6月9-10日，以“大变革 重构汽车产业”为主题的2015全球汽车论坛在重庆举行。第十一届全国政协提案委员会副主任、中国机械工业联合会会长王瑞祥提出，中国汽车工业重构要抓住核心要素，从现在做起，加快推进。具体说，要从完善产业组织体系入手，通过构建多元一体化的超组织的形式，来大力推进经营组织形式的创新，改善自主企业之间的相互关系，提高产业组织化的程度，来打造汽车产业的命运共同体。

第十一届全国政协提案委员会副主任、中国机械工业联合会会长王瑞祥

　　以下为演讲实录：

　　尊敬的翁市长、程宏副总编，尊敬的各位中外嘉宾，女士们、先生们，大家上午好！非常感谢王侠会长、翁市长和程主编的致辞！

　　今天在美丽的山城重庆，迎来了第六届全球汽车论坛(微博)。在这里，请允许我代表中国机械工业联合会对本次论坛的召开表示热烈祝贺！对来自海内外的各位嘉宾、各位朋友表示热烈的欢迎，并致以诚挚的问候！

　　过去的一年，应该说世界经济复苏乏力，各国市场普遍低迷。但是全球的汽车业奋力前行，保持了适度发展的良好态势。从汽车的主要生产国四个国家来看，中、美、日、德根据统计数据，2014年整个产量累计是5095.6万辆。因为这四个国家是汽车的主要生产国，实现的销售收入是2.49万美元，同比分别增长了5.12%和6%。其中中国的汽车工业产销分别实现了2372万辆和2349万辆。主营业务收入达到了6.96万亿人民币，同比分别增长了7.3%和6.9%，什么概念呢？也就是说中国汽车的产销在这四个国家当中占比，应该说都超过了40%，所以继续成为拉动世界汽车工业发展的一支重要力量。

　　今年以来，国际经济政治环境还在继续深刻变化，不稳定、不确定的因素还在增加。汽车市场需求不旺，这应该说是当前引人注目的现象。根据一到四月份的数据，中美日(参配、图片、询价) 德四个国家累计生产产销汽车分别是1749万辆和1672万辆，同比分别增长了0.86%和1.77%。其中中国产销分别达到了828万辆和814万辆，同比分别增长了4.12%和2.77%，也就是说增速在继续放缓。

　　总体上看，各主要汽车生产国的产销发展应该说处在低速运行的态势当中，而且发展不平衡。整个经济运行呈现了放缓的态势，从这几点可以看出来整个经济的形势还是比较严峻的。

　　当前，以许多智能为特征的新一轮技术创新和产业革命的兴起，以及来自资源、能源、环境的约束和挑战，给世界的汽车产业形态和产业格局带来了重大影响。聚焦矛盾问题，适应时代变革，共谋发展良策，可以说已经成为全球汽车业共同面对的严肃课题。本届论坛以“大变革，重构产业体系”为主题，力求立足于产业整体角度，从发展的动力、体制机制、技术战略以及市场格局等多方面来切入，探讨产业体系的重构问题。我觉得这正是顺应了世界制造业发展的大趋势，也必将对全球汽车工业，尤其是对中国的汽车工业产生积极影响。

　　产业体系，我觉得它是支撑一个产业发展的基本条件，也是推进产业有序发展的根本保障。在世界经济深度调整，复苏面临艰难曲折的严峻形势下，各经济体应当努力寻求利益的会合点，以合作推动共赢，以创新谋求发展，同舟共济，共度难关。

　　之所以本届全球论坛确定这样的主题，初衷也就在这里。在大变革、大发展的时代，机遇难得，挑战紧迫。我想未来汽车产业的新体系总的框架应该是什么样子呢？应该是在产能合作、技术创新、资源共享等方面，能够更好地体现联合性、互补性和包容性，以集聚优势、实现突破、盘活存量、做优增量来提升产业的整体水平。

　　应该说在资本运作、市场开拓、商业模式创新等方面更好地体现协同性、互动性和联动性，以合理的配置资源延伸产业链条，来降本提质增效，来全面提升服务，增强可持续发展能力。

　　中国汽车工业经过多年连续高速发展，已经奠定了较好的产业基础，与世界各主要汽车企业合作也积累了一定的经验，在全球汽车产业体系的深度变革中，我国汽车工业将继续坚持改革和开放的方针，进一步来探讨在我国经济发展进入新常态的情况下，如何来加强与世界同行的交流与合作，共同开创世界汽车工业的新辉煌。

　　中国汽车工业要重构产业体系，我个人感到当前需要的是坚持问题导向，正像刚才王侠会长所说的，我们应该看到自己的不足，应该找准自己的短板，应该虚心地向全球的同行们学习。

　　要抓住核心要素，从现在做起，加快推进。具体说，要从完善产业组织体系入手，通过构建多元一体化的超组织的形式，来大力推进经营组织形式的创新，改善自主企业之间的相互关系，提高产业组织化的程度，来打造汽车产业的命运共同体。这一点，应该说难度是最大的。

　　我们应该从调整产业和产品结构入手，通过自主创新、协同创新、联合创新，来突破一批关键的共性技术，提升核心技术的工程化和产业化能力，打造能力更强的产业创新体系，适应市场需求和长远发展的产品体系，以及整车与零部件并重发展的完整工业体系。 这些体系，应该说都是我们需要体制创新来破解的一些难题。

　　从推动两化深度融合入手，要通过跨领域、跨行业的合作，打造智能制造体系、绿色制造体系，覆盖企业全生命周期新兴产业运行模式和辐射力更广的服务体系。

　　从促进产业走出国门入手，要通过推动国际产能合作、企业并购重组等途径，来打造优势互补、互利共赢、协同发展的国际产业的合作体系。同时，也需要我们积极构建产业的标准、质量、品牌，以及人才培养等基础保障工作体系，以有利支撑汽车工业由大变强，为汽车工业发展做出应有贡献。

　　各位嘉宾、各位朋友，在本次论坛上衷心的希望大家能够广开言路，留下你们的真知灼见。中国的汽车工业将一如既往、虚心向大家学习，并努力促进我们之间的合作领域不断扩大，使我们的合作前景更加美好。

　　在我的致辞即将结束的时候，我想引用彼得•德鲁克一句很简单的话来作为共勉，他说，尽管未来尚不明朗，但我们可以肯定现在正是创造未来的时刻。一切都是可以改变的，而现在正是行动的时刻。

　　让我们以本届论坛为新的起点，凝聚共识，振奋精神，继续并肩携手，共同为开创世界汽车工业的美好明天来努力奋斗！

　　最后，我衷心的预祝本届论坛圆满成功，祝愿各位嘉宾在重庆期间工作、生活顺利，祝大家安康、幸福，谢谢大家！