中国网汽车讯 6月9-10日，以“大变革 重构汽车产业”为主题的2015全球汽车论坛在重庆举行。长安汽车总裁助理、管理创新与IT中心部长胡朝晖在分论坛中提到，工业4.0将促使汽车业产业链得到延伸。企业将由单一产品模式，逐步向产品+服务的双模式方向发展。

长安汽车总裁助理、管理创新与IT中心部长 胡朝晖

　　以下为演讲实录：

　　大家好！非常感谢会务组、大会给长安汽车和我这么一个机会。大家一起来探讨制造业转型升级，在最近中国网络上比较热门的话题。我跟大家一起交流的内容主要是两个方面，第一个方面我们认为汽车制造业转型升级是未来发展的必经之路。第二个方面，我们想和在座各位一起交流一下，长安在转型升级推进智能制造当中初步的理解和我们的想法。

　　当前全球以德国工业4.0为代表的全球工业竞争已经进入了4.0的时代，中国制造的2025刚刚颁布的规划已经上升为国家的战略。在这个规划当中，国家已经非常明确地提出来，未来我们三步走，逐步由制造大国变成制造强国。我们初步的判断，全球的汽车市场已经进入微增长的常态。

　　以中国为例，目前中国汽车年销售量大概为2000万辆，目前个位数的增长会成为常态。目前初步估计，今年一到五月份整个中国汽车销量的增长大概是3%左右。整个汽车业的竞争也非常激烈，以特斯拉为代表的新型汽车在颠覆传统汽车的形态。

　　同时我们看到大量的合资品牌、自主品牌的竞争日趋激烈，所有的汽车制造厂、制造商都在思考我们是不是应该回归制造的本质，那就是是不是要以客户为中心，为客户提供更加高质量的、高性价比的、个性化的需求和服务。作为企业，我们更需要高质量、更需要高效率、更需要低成本来确定企业可持续发展的竞争力。

　　第三个方面，我们大家也看到未来汽车的消费者，就是八零后、九零后，甚至零零后，这一批用户的价值观和消费习惯已经悄然发生改变。这一批互联网的原住民开始在购买商品的时候，在做汽车购买决策的时候更加依赖网上的口碑和评价。这一批消费者更加强调产品的个性化，更加追逐创新性的产品、智能化的产品、环保力的产品、绿色的产品。

　　此外，我们也看到随着云计算、大数据、3D打印以及移动互联、5G、4G通讯技术，包括物联网技术，特别是刚才西门子谈到的很多新技术的发展，将会彻底改变我们汽车企业的发展模式。我们认为这种发展模式主要体现在三个方面的变化：

　　第一个方面，为我们汽车产品会带来新的升级。汽车不仅仅是一个传统的工业品，它会变成一个非常有智慧的工业产品。

　　第二个方面，整个汽车的价值链，无论营销、制造、供应链、研发等等，都会受到这些影响。由过去我们以产品为中心，逐步转移到以客户为中心的巨大变化。

　　第三个方面，产业链得到了延伸，整个汽车的产业链呈现长尾的态势。我们由单一产品的模式，逐步向产品+服务的双模式方向发展。以麦肯锡最新调查结果来说明，未来由于移动互联的一些变化，未来我们在服务业的增值大概有600到1800亿的市场。

　　基于我们上面的综述，可以认为在汽车企业作为一个典型的制造业转型升级和落实工业4.0，将是我们未来的必经之路。

　　接下来，我想跟各位共同分享一下，我们长安在推进这项工作，推进工业4.0落地，推进智能制造当中的一些初步尝试和思考。

　　首先，长安汽车是中国汽车的四大企业之一，是中国的第一自主品牌。去年我们产品整个销量突破了1000万辆，研发连续三届、六年排名行业第一。已经实现了全球五国七地的在线协同研发。

　　我们的愿景是希望能把长安打造成中国品牌的世界一流汽车企业，从而造福百姓的生活。长安也为此制订了我们的2025规划，在我们的规划当中把智能制造、落实工业4.0作为长安在未来竞争中赢得新竞争优势的内容和途径。在刚刚6月3号工信部公布的智能制造专项项目当中，长安也非常荣幸地入选。

　　我们的战略重点，就是要以产品为中心逐步向以客户为中心的全面转型。以客户为中心，逐步建立和完善我们客户关系管理，搭建起长安的CRM系统，今年年底会上线。建立统一的客户体验平台，同时基于客户的基础数据和行为数据开展大数据的分析，来提高客户的满意度，赢取客户的忠诚，创造客户的价值。在这个转型当中，我们特别突出要直达客户，无论是研发环节还是制造环节，还是营销等等，我们要愉悦体验，让客户感觉到我们的产品、服务是非常好的。同时通过大数据不断完善营销、物流、产品等等。

　　在我们的规划当中也强调智能产品的打造，所谓智能产品打造重点突出三个方面，一个是新能源产品，第二个是智能化，第三是互联化。2015年在上海汽车展首发的CS75车型，荣获了2014年度智能汽车的称号。在刚刚过去的三月里，长安发布了新能源汽车的战略，同时纯电动汽车逸动(参配、图片、询价) EV也成功上市。

　　在推进智能制造过程当中，也强调制造过程的创新，重点是建设数字化工厂和智能工厂。数字化工厂，我们得到了西门子的大力支持，已经完成了数字化工厂的一期建设，正在推进二期的建设。同时我们与华为等中国品牌企业一起合作，利用RFID、智能芯片等等各种智能工具嵌入到设备、零部件、整车里面。实现设备、工艺、质量、能源生产过程全过程数据采集和分析，逐步构建基于云服务的控制中心。

　　同时我们在制造模式创新方面，重点是开展大规模的个性化定制，目前我们正在尝试个性化定制，离大规模、离低成本还有一段路，还要走。

　　在价值链和产业链创新方面，重点突出制造性企业向制造服务性企业转型，重点围绕客户的选车、购车、用车、换车全生命周期，打造服务的生态圈。为客户提供更好的用户体验。

　　我们在推进智能制造过程中认为有几个基础条件不能迈过，正如工信部苗部长说的，必须要走2.0补课、3.0普及和4.0并发式的发展道路。我们认为我们的关系基础需要进一步夯实，数据的治理、数据的安全、数据的挖掘应用也是我们推进智能制造的基础。信息化的建设、人才队伍的建设也是智能制造推进的基本条件。

　　我们相信通过学习、合作和快速的实践，中国制造2025的规划一定在中国品牌的企业里面能够有效落地，我们指日可待，谢谢大家！