中国网汽车讯 6月9-10日，以“大变革 重构汽车产业”为主题的2015全球汽车论坛在重庆举行。德国科德宝集团业务发展部主管Peter Rohde-Chen在分论坛演讲中提到，汽车业推进垂直整合的工作重点是安全性，比如在对供应商进行整合时，需要与供应商进行信息共享才能使效率得以保障。在信息共享的过程中，需要确保不被他人窃取。

德国科德宝集团业务发展部主管 Peter Rohde-Chen

　　以下为演讲实录：

　　大家好！我会讲一下水平和垂直整合的差异是什么，像在西门子的项目里面就是垂直的整合。

　　我也要讲的稍微简短一点，有一些就跳过了。首先我们要看一下什么叫垂直和水平的整合，实际上说到水平的整合，一般来说，说的是1.0，我们这里说的就是生产和供应链的整合。比如说和我们的供应商、客户完美整合，让供应商和客户、经销过程是无缝连接的。说到垂直整合的话，这里说的是机器之间的沟通，还有生产执行系统的垂直整合。

　　这里讲的是信息的持续收集和分析，比如说每天和每周持续的收集和分析。还有ERP系统，ERP是我们公司的核心。还有采购、销售、控制部门、财务部门都要完美地整合在一起，和我们的工业生产执行也要完美整合在一起。

　　这给汽车行业带来什么样的好处呢？我在这里讲三点。第一个，自我归置的系统，当机器和机器能够对话、机器和产品能够对话的时候，这样才是可行的。比如说产品通过RFID有自己的足迹，这样会告诉生产系统接下来该做什么了。同时在RFID里面装上质量信息，比如说可以对我们的自动化进行评估，这样决策也可以是自动化的。比如说在生产过程当中，我们零件是不是要返工，还是要作废，可以马上做出决策。比如说在汽车的供应商系统当中，我们这里有很多零件，有很多废料，我们想了解一下废料的价值有多少。这里都可以做一些自动的评估。

　　还有我们的信息收集和分析，也可以极大地改善这方面的改善。比如说流程、供应商。比如说我们有什么样的质量问题，都可以马上识别根源在哪里，然后可以采取相应的行动。

　　另外一个方面，这就是预测性的维护。我们主要想降低故障时间、提高生产效率。比如说机器有传感器，还有一些智能机器可以告诉你什么时候需要保养了、需要什么保养、需要什么零件。

　　我们维护的信息和生产计划整合在一起，这样就可以知道什么时候会有故障时间或保养时间，这样可以提高效率。

　　比如说到垂直整合也可以让服务达到最大化，比如说机器学习MES和ERP系统联合在一起，ERP系统可以对采购进行自动化，然后供应商就可以及时给你供货。比如说在很短的时间之内的话，就可以及时的送货，不会打扰你生产的计划。

　　在这里也是面临一些挑战的，生产设备的整合听起来是很时髦，但是现在的问题还是在于很多公司使用不同的数据格式。比如说生产商并没有开放数据的格式，这样的话就会带来很多问题，没有办法整合我们的设备到工艺当中来。如果现在有现有设备的话，可能想对他们升级和一些传感器能够建立整合。比如有的时候会有零碎的信息，但是不可能有特别完整的信息。比如说当我们做预测性维护的时候，信息往往是不完整的。

　　另一方面，我觉得也是一个很大的垂直整合的挑战。这就是我们执行系统和ERP系统整合的问题。比如说他们是来自不同供应商的，需要很多研发的工作来研发界面，这些界面也需要被监控、被维护，这样又需要人了。这也是我们在4.0里面想降低成本的地方。

　　我觉得我们看到的最大问题，说到工业4.0执行方面最大的问题，就是ERP本身的功能问题。我觉得并没有完全设置到百分之百。也就是说像预测性的保养，我刚才讲到了这种保养必须得确保ERP系统里面设置好了才可以，这样才可以有自动化的和供应商的互动。我们才能有很好的连接，才能够和供应商进行自动对话，而不需要人为干预，所有这些都需要定义得很好的ERP系统，或者设置、使用得很好的ERP系统。

　　我们这里有两个组织，一个是德国的组织叫工业4.0平台，你可以看到它是一个全球的视角，原来是美国始创的。我们的工作重点是安全性，比如说当我们说到和供应商进行整合的时候安全性是很重要的问题，要和供应商进行分享信息才能达到很好的效率，才能够做到及时生产和及时交付。我们必须要和供应商分享信息，要确保不要有人偷听。

　　谢谢大家！