启辰D50

　　4月23日，第12届北京国际车展正式拉开序幕。东风日产自主品牌车型启辰D50在北京车展正式上市。新车型共计4款，售价区间为6.78-8.38万元。

　　启辰D50和颐达有着千丝万缕的关系，说它是颐达的孪生兄弟一点也不过分。但是再像的双胞胎也有不同的地方。

　　今天就让我们近距离走进启辰D50，看看他与颐达到底有着怎样的关系与不同。新车基于老骐达平台，车身造型与之十分相似，前脸应该与三厢版车型保持一致，秉承三厢“羿”设计理念。锐利大气的前大灯是点睛之笔，颇具穿透感，可以想象深沉夜色中光束奔射的犀利。

　　发动机舱两侧隆起的刀棱设计承势延伸，贯穿腰线，至尾灯处利落收尾。侧面看去，冼练、流畅，澎湃的动力蓄势待发。尾部的线条则更为稳重简约，平滑的直线和后大灯的形状完美融合，不失优雅之余，也保证了后备箱的空间利用效率。

　　启辰D50全系标配了镀铬格栅、卤素大灯、感应雨刷等多项配置，对于一款家用轿车来说这些已足够满足需求。此外，启辰D50的尊贵版车型还配备了电动天窗和铝合金轮毂、很好的提升了档次感。启辰D50在尊贵版车型配备了电动天窗，这项配置能够大幅提升车内通透性。

　　而在轮毂方面刚才我们提到，D50尊贵版标配了六幅铝合金轮毂，与之匹配的则是玛吉斯185/65 R15 88H轮胎。

　　在车内空间方面，启辰D50的空间比颐达更宽敞，尤其是后排膝部空间，启辰D50实际测试结果堪比中高级车，为同级最大。

　　内饰与颐达还是有很大不同的，但是毕竟是东风日产，从做工到布局上很成熟。主打家居风格，整体气氛营造的不错。方向盘的样式有些过于简单，中间的启辰标志换成彩色的用镀铬装饰效果会好很多。启辰D50配备的单碟CD与手动空调在这个级别中比较常见，而在旋钮的阻尼都很恰到好处。

　　值得一提的是，启辰D50全系车型均设计有USB+AUX接口，在娱乐需求方面得到了很好的保证。

　　行李箱容积为467L和颐达一样，家用完全没问题。但是遗憾的是后排座椅不能放倒，这点很可惜。

　　D50的动力配置沿用了颐达的HR16DE发动机，最大功率80kW／6000转，最大扭矩153N?m／4400转,最大输出功率109马力。这款发动机大家很熟悉，账面数据不过不失，中低速响应积极，且燃油经济性表现突出，与发动机匹配的是5挡手动变速箱及4挡自动变速箱，同样是颐达上的一对“老搭档”，口碑不错。

　　两厢版新车或延续前麦费逊式独立悬架+后稳定杆扭力梁式悬挂的结构。颐达驾驶的优点是轻松好开，这一点得到了完美的继承。但老颐达的不足是悬挂偏软，激烈操作时，底盘有一些散的感觉，然而D50彻底扭转了这些。在山路的高速过弯和切变中，表现灵活准确，不时能给人惊喜。而且悬挂调校韧性十足，颇有点德系小车的扎实感，看来厂家在这款车的调校上真是用心了，找对方向了。

　　启辰D50与日产热销车型颐达源于同一个平台，产品力与颐达相比有过之而无不及，但预售价格带与颐达相比却减少了3万元左右，因此对消费者非常有吸引力。与同价位主流车型相比，启辰D50在空间、油耗、安全性方面具有较明显优势，而其“东风日产出品”的品质很容易得到消费者的信任，与nissan网络的共网服务则消除了消费者的最后一层忧虑，因为被许多潜在顾客认为是“8万元首选”车型。