挑战“新三样” 试驾东风风神A30(4)

发布时间：2014-09-11 08:04:35 来源：中国网汽车作者：魏学珍责任编辑：王凡

　　省油第一动力操控表现平稳

　　与前面的造型和配置相比，风神A30的动力操控表现一般。不过，A30搭载的是东风风神自己研发，并拥有完全知识产权的e-TECO DFMA15发动机，这台1.5升发动机可以输出85千瓦的最大功率，以及145牛米的扭矩峰值。与发动机匹配的是日本爱信第二代4速手自一体变速箱与PSA的5速手动变速箱。5速手动变速箱在试驾过程中表现平稳，经过良好调校后不仅入手很好，即便是在市区拥堵路段行驶也不费劲，能很轻松换挡。

　　与变速器的平稳一样，1.5升的这台发动机也是表现平稳，别指望它能给你带来良好的驾驶乐趣。我们的试驾车在满载四个成年时，起步平缓。即便深踩油门，车辆也不会猛往前窜。整车加速感比较线性，没有突兀的感觉。不过在高速行驶时，当车速提升到70迈以上，车辆的加速性能表现力迅速提升。而由于车门内部使用了双层隔音棉，即便时车速达到120迈时，车内的噪音也表现不大，控噪水平高于同级别车型。

　　东风风神表示，在高动力性、高可靠性和低噪声性能之外，e-TECO DFMA15发动机非常靓丽的优点是具备高燃油经济性和低排放，使得A30符合最新节能惠民标准，百公里综合工况油耗仅5.9L。此外，由于A30来自风神最新的DF1平台，底盘表现很扎实，为了迎合家用轿车舒适性的需求，A30的悬挂调校也偏软一些，在过坎和坑洼路面时，不会有太多的晃动。只是，制动性能也略显疲软，高速行驶需要提前准备。