2024年11月22日 星期五
中国网汽车9月11日讯 坦率的讲，这是我第一次试驾东风风神的新车型。虽然我对自主品牌这么几年下来的快速发展有一定了解和信任，但当我坐进风神A30车里面和试驾一程之后，还是对东风这款寄予厚望的小车刮目相看。作为东风“大自主”战略协同背景下诞生的全新车型，官方表示风神A30是在DF1平台上基于行业标杆平台技术标准全新打造，并在尺寸、技术标准、安全性、电子系统、动力系统、适应性改进等六大方面进行了全面升级的新车型。而试驾过后，整车时尚靓丽的造型；配合超越同级车，甚至像熄火自动关闭天窗等跨越部分豪华品牌的配置；在平稳、舒适的驾控体验下；结合成都车展上发布的6.57~8.57万元的售价，让我对风神A30挑战“新三样”(新捷达、新桑塔纳、新爱丽舍)的信心大增。
造型塑造“实尚”新标杆
作为东风风神2014年产品布局的“排头兵”，风神A30是在东风“大自主”战略的协同背景下诞生的全新车型，集成东风公司近半个世纪的造车经验和20余年国际合资、合作经验，汇聚了东风公司全球优质资源。整车在造型设计方面融合了简约与实用的“实尚主义”风格，“X”造型的前脸搭配发动机盖上两条遒劲有力的棱线，与进气格栅自然贯通。中央三条宽大的镀铬格栅与大灯连贯，增加横向宽度感，更显大气。下方宽大的进气口，配合两个长条形的雾灯，犹如一幅笑脸。而在高配车型上配备的卤素大灯加透镜组合，更彰显A30的大气。
在车身侧面设计上，风神A30运用了仿生学设计风格，由头灯边缘引出的腰线，逐渐上扬至车尾，并与尾灯融为一体，整车造型侧面犹如一只跃起的海豚。尾箱盖上翘的设计以及尾部平面向内的收缩，更显精炼，摆脱了传统三厢车的尾部拖沓的感觉，增加了从侧面吹向尾部的气流，保证了车辆无论何时都拥有出色的直线稳定性。可以说，风神A30在造型上确实与原有车型有了“脱胎换骨”似的变化，完全摆脱了之前其他自主品牌的那种山寨之风和粗工滥造的印象。
