2024年05月06日 星期一
动力配得上先进
哈弗H9先期上市车型与H8一样搭载长城自主研发的一款2.0T汽油发动机，最大功率为160/5500kW，最大扭矩为324/2000-4000Nm，排放满足欧V+排放标准。这款发动机采用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统等技术，与发动机匹配的是6速自动变速器。另外哈弗H9未来还将推出2.0T柴油发动机，最大功率可达140kW，最大扭矩为420Nm，与之匹配的是8速自动变速器。从工信部查到哈弗H9综合工况油耗达到12.3L/100km，这并不算是一个较低的数据。另外作为一款整备质量接近2.3吨车型，搭载2.0T动力还是显得不那么游刃有余，建议未来再推出一款混动版车型，在动力和油耗两方面都可以兼顾。
底盘配得上专业
哈弗H9作为一款专业越野SUV，在底盘方面才是显示实力和身价的地方。哈弗H9采用的是非独立承载式车身，简单来说就是车身和底盘分体。这样路面冲击由车架承受。独立的钢架大梁，使底盘强度高，具有更好的耐冲击性和缓冲减震作用，对车身起到保护作用，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力。
前后悬架结构方面，哈弗H9采用双叉臂独立前悬架+多连杆非独立悬架设计。需要特别关注的是在哈弗H9上首次使用的全地形控制系统，包括AUTO、雪地、运动、泥地、沙地、4L等六种模式，可根据不同路况对发动机、变速器、底盘等多方面多系统进行调整。以4L模式举例，在极限越野模式下，扭矩可放大2.48倍，最大程度提高爬坡能力。这项技术对于长城哈弗SUV来说，是一项全新的升级，配合后桥带有电子差速锁，让哈弗H9成为一款真正的全地形行驶SUV。
除了非常强的越野性能，在驾驶过程中哈弗H9体现出“柔性”的一面。方向盘转向力度适中，路面的颠簸通过悬架传递到驾乘者上只有舒服的轻柔。另外车辆在高速过程中，车厢内静谧的也让人印象深刻。ESP博世9.0车身电子辅助系统，体现出对整车强大的控制力，制动过程也是信心知足，而这种顺畅的驾驶感受也体现出长城在造车技术上的成熟。对外从容面对多样道路，对内精心呵护车内乘客，哈弗H9找到了越野SUV的精髓！
