2024年05月08日 星期三
宝马首款插电混动车型通过BMW eDrive电力驱动系统提供了三种运作模式：Auto eDrive模式、MAX eDrive模式和SAVE Battery模式。Auto eDrive模式是车辆默认模式，当车辆正常驾驶及加速，且在时速80公里/小时以内时，会独立依靠电机驱动。当时速高于80公里/小时，或驾驶者重踩踏板急加速时，汽油发动机就会介入，进入混动模式。
在MAX eDrive模式下，车辆会以纯电动模式驱动，最高时速可以高达120公里/小时。当深踩油门或选择运动驾驶模式，以及剩余电量＜5%时，汽油发动机会自动启动，成为混动模式并切换为Auto eDrive模式。
SAVE Battery模式是专为蓄积车辆电量而准备的。如果驾驶者预计在之后的驾驶过程中要大量使用电动模式，只需启动SAVE Battery模式，车辆就会转以汽油发动机为主要驱动单元，维持当前电量水平以用于后续的电动模式。
在实际驾驶过程中，5种驾驶模式给驾乘者的感觉还是非常明显的。而五种模式搭配油电系统不同条件下的驱动状态，让新宝马 5系插电混动在保持原有良好操控性同时，有了更多的驾驶乐趣。特别是在纯电动驱动模式下，车辆内部非常安静，提速相当快，在制动时也不似纯电动汽车那般突兀，很容易适应。
目前已经确定奥迪A6和奔驰E级插电式混动车型，正在与下一代车型同步研发。三大豪华品牌都开始行动，这并不是一个偶然。对于宝马来说这一次走在所有豪华品牌的前面。新宝马5系插电混动不仅驾控感觉依旧忠于宝马，而且多种驾驶模式选择和低油耗给消费者更多购买的理由，所以购买新5系插电混动可谓是形象与实惠兼得。而随着中国各地方政府对于新能源车型推广力度的增加，抢先布局的宝马有望在中国车市未来发展中占得先机。
